Air France se topa con la oposición del Norte de Italia

Diversos representantes de administraciones norteñas, como la alcaldesa de Milán, Leticia Moratti; el presidente de Lombardía, Roberto Formigone; o los representantes de la Liga Norte, han mostrado su malestar por la elección de la oferta de Air France-KLM aduciendo que ésta no prevé contar con el aeropuerto milanés de Malpensa como hub. La franco-holandesa tiene previsto revalorizar el aeropuerto romano de Fiumicino como hub para los recorridos hacia el Centro Sur y Este de Europa, hasta el Norte de África, y se sumaría a los centros de distribución de Amsterdam y París. Sin embargo, para Malpensa, actualmente hub de Alitalia, prevé un papel secundario. Según el presidente de Lombardía, Roberto Formigone, "es una locura" que se elija un plan de una aerolíneas que "tiene como interés estratégico desarrollar los propios hub de París y Amsterdam". Y añadió que comprende la postura de Air France, pero no "que Alitalia se entregue a su enemigo histórico para convertirse en una compañía regional". Para el ex ministro y miembro de la Liga Norte, Roberto Calderoli, la elección de Air France es "un ataque contra el Norte. La decisión de Alitalia de elegir una aerolínea cuyo único interés es reforzar el aeropuerto de París borrando del mapa a la competencia más peligrosa como Malpensa, significa un ataque contra el Norte". La formación política ha amenazado con salir a la calle para protestar e incluso "bloquear las autopistas" si el Gobierno confirma la elección del plan de Air France. Y a los representantes políticos se unen también los sindicatos, que al igual que aquellos hubieran preferido la elección de Air One. Una decisión no cerrada que Air One se niega a aceptar El Gobierno italiano tiene aún la última palabra en esta decisión y ha anunciado que no la hará pública hasta mediados de enero. Según ha explicado el ministro de Transportes, Alessandro Bianchi al canal de televisión Sky Tg24, el Gobierno "tiene que decidir y reflexionar para elegir la oferta mejor y será necesario defender las inversiones de Malpensa" porque, asegura, "es difícil renunciar a un aeropuerto tan importante". Por su parte, la aerolínea italiana Air One, que se consideraba la principal contrincante de Air France-KLM, ha anunciado que no se dará por vencida, y fuentes de la sociedad AP Holding, propietaria de la compañía, aseguran que presentarán una oferta directamente al Ejecutivo italiano, ya que es a este a quien corresponde la decisión final por encima de la adoptada por el Consejo de Administración de Alitalia. AP Holding ofreció un céntimo por acción y un plan de inversiones de 5.300 millones de euros hasta 2012, con 1.000 millones destinados al aumento del capital de la aerolínea. Por su parte, Air France-KLM ofreció 35 céntimos por título e invertir al menos 750 millones de euros por medio de una ampliación de capital abierta a los accionistas. Ángeles Vargas (transportes@hosteltur.com)