Iberia concentraría el 60% del mercado doméstico si compra Spanair

Según algunos observadores, esta concentración dificultaría la autorización de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC), ya que representa en parte que la compañía retome prácticamente el monopolio del mercado nacional, donde ya tiene una posición de dominio y derechos históricos en muchas rutas. La CNC considera que las concentraciones económicas deben ser valoradas "atendiendo a la posible obstaculización del mantenimiento de una competencia efectiva en todo o en parte del mercado nacional". Por otra parte, la sección sindical del Sepla de Spanair anunció que apoyará cualquier opción de cambio accionarial en la compañía aérea que garantice su crecimiento y su consolidación en el mercado. Para los pilotos de Spanair, quien compre la compañía debe asegurar el respeto de los derechos colectivos y el desarrollo de sus condiciones laborales. Entre los candidatos a la compra de Spanair, según fuentes cercanas a la operación, se encuentran Iberia, Marsans y la franquiciada de la primera, Air Nostrum. El precio que se ofrezca por Spanair debe tener en cuenta la deuda de la compañía, que se sitúa alrededor de los 280 millones de euros. Spanair fue fundada hace más de 20 años por Gonzalo Pascual, Gerardo Díaz (dueños del grupo Marsans) y Christer Sandahl (Grupo SAS), pasando de ser una compañía chárter con dos aviones en el comienzo de sus operaciones a ser una de operaciones regulares con más de sesenta aviones. En 2003, Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz vendieron el 94,9% de Spanair a SAS, reservándose el 5,1% y los puestos de presidente y consejero delegado en la aerolínea española. El pasado mes de junio, al anunciar el grupo escandinavo que debía venderse la operadora en el mercado español como parte de una estrategia orientada a alcanzar mayor eficiencia y rentabilidad concentrándose en los mercados de su área de influencia, los países escandinavos y el norte de Europa, Marsans decidió vender su participación a SAS para dejarle libertad para poder vender en un 100% la compañía. Durante los dos últimos años, Spanair ha reforzado su presencia en el sector nacional consolidando sus operaciones en diversos aeropuertos españoles, como Valencia, Bilbao, sus operaciones con Balears y Canarias y en El Prat de Barcelona, donde junto a las compañías de Star Alliance tiene el objetivo de establecer un hub desde la nueva terminal Sur. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)