Los lectores de HOSTELTUR, contrarios a la creación de un nuevo monopolio Iberia-Spanair

HOSTELTUR ha planteado a sus lectores, durante la última semana, la pregunta "¿Qué opina de la compra de Spanair por parte de Iberia y sus consecuencias para el mercado aéreo español?". Queda claro por las respuestas que la posible compra genera desconfianza, sobre todo hacia cómo quede el mercado aéreo y el peligro de que Iberia cree casi un monopolio de nuevo en muchas rutas domésticas. El 72% de los lectores opina que "Iberia volverá a ser casi un monopolio y mantiene sus privilegios, no deberían permitirlo", frente a un 21% más positivo aunque no del todo convencido ante la operación, que considera que "mejor que sea Iberia que una compañía extranjera. No tiene por qué ser negativo", tomando como un mal menor la compra. Sólo un 7% de los lectores se muestra totalmente favorable y opta por la respuesta "es una buena noticia para el sector aéreo español". Los lectores que además de votar han dejado escritas sus opiniones al respecto, consideran que la compra de Spanair por parte de Iberia significaría seguro la reedición del monopolio. Mª Dolores García, de Club Vacaciones, lo expresa así: "Creo que Iberia volverá a ser un monopolio, como siempre ha sido, y absorberá muchas rutas de las que tiene Spanair para que no haya competencia entre ellas y no le pueda hacer sombra". Por su parte, Jordi Gurri se refiere a la política de precios de mercado y recalca que "los monopolios siempre son malos para los usuarios. La política de precios, con esa compra, será totalmente controlada por la propia compañía, no por el mercado". Otros lectores muestran su preocupación, también, por el futuro de "empresas anexas en la actualidad a Spanair y los empleados que en ellas trabajan", si tras la fusión Iberia decidiese recortes de plantilla y cambios estructurales. Sin competencia en muchas rutas Tal y como publicó HOSTELTUR, con la adquisición de Spanair, el Grupo Iberia (incluyendo su franquiciada Air Nostrum Iberia Regional y su participada low cost clickair), acapararía el 100% en unos casos y en otros del 70 a 85% de la oferta en la mayoría de las rutas desde los aeropuertos de Madrid y Barcelona. Iberia tiene una posición de dominio y derechos históricos en varias rutas. Sin comprar Spanair, ya es el único operador, o a través de su franquicia Air Nostrum, en ocho de las 31 rutas nacionales existentes desde Madrid Barajas a: Badajoz, La Rioja, Melilla, Murcia, La Palma, Sevilla y Vitoria. Con Spanair, el grupo Iberia (incluyendo a sus asociadas) pasará ser el operador único controlando el 100% de la oferta en las conexiones de Madrid con Alicante, Almería, Granada, Menorca, Bilbao, Pamplona, San Sebastián y Valencia, ocho rutas más. Adicionalmente, aumentaría considerablemente su oferta en el resto de las rutas desde Barajas. Por ejemplo en el puente aéreo Madrid-Barcelona, donde hasta ahora compiten cuatro compañías en el siguiente orden según su participación: Iberia el cerca del 57%; Spanair, el 28%; Air Europa, el 13%; y Vueling, casi el 3%; pasaría a controlar cerca de 85%, de no ser por la llegada del AVE a Barcelona, cuyo impacto sobre el pasaje aéreo significará una reducción del 30%. Fuentes cercanas a la negociación de Iberia-SAS han apuntado que, precisamente, contener parcialmente la caída de la demanda en la ruta entre Madrid y Barcelona se cuenta entre los objetivos estratégicos para adquirir Spanair. También en El Prat En el segundo aeropuerto del país, Barcelona El Prat, Iberia o a través de Air Nostrum ya es el único operador en las rutas a Albacete, Almería, Badajoz, La Rioja, Melilla, Murcia, Pamplona y Vitoria. Con Spanair, el grupo Iberia (incluyendo a sus asociadas) pasará a ser el operador único controlando el 100% de la oferta en los enlaces entre Barcelona y A Coruña, Alicante, Asturias, Jerez, Valencia, Vigo y Fuerteventura, donde sólo opera Spanair. En esta reestructuración del mercado Iberia tendrá el control de prácticamente el 87% de la oferta desde los dos principales aeropuertos del país y el dominio de los corredores aéreos hacia el País Vasco, Asturias, Galicia, Andalucía, Comunitat Valenciana y parte de los archipiélagos balear y canario. Esther Mascaró/Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)