Air Berlin consigue un alto posicionamiento entre las compañías aéreas

El director general de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann, mostró su satisfacción, ayer en Palma de Mallorca, por estos resultados: "hemos dado pasos de gigante en los últimos doce meses". Destacó el posicionamiento de la compañía en un ranking de ocho aeropuertos, entre los que se incluyen el de Berlín y el de Dusseldorf. Entre los inconvenientes para su crecimiento la compañía señaló el alto precio del combustible, que ha pasado de suponer el 15% al 30% del coste de la hora de vuelo. En busca del negocio Maddelmann explicó que se encuentran en la fase final de la integración y que espera que la incorporación de Condor a la compañía, actualmente sometida a un análisis exhaustivo por los respectivos organismos de la competencia, vea la luz en junio. Como novedades en 2008, destacan los vuelos a Bremen, las tres conexiones diarias de Palma a Sevilla y los dos vuelos diarios de Palma a Zurich. La empresa sitúa entre sus puntos fuertes la cantidad de frecuencias de sus vuelos. Air Berlin apuesta por la diversificación de mercados y se centra en dos líneas, una de negocios y la parte vacacional. Aunque creció a través de aeropuertos provinciales, está desarrollando nuevas oportunidades de negocio. En el próximo mes de mayo añadirá entre sus destinos Shangai y Beijing. También ha señalado la importancia de la redistribución de destinos que puede ofrecer gracias a otras compañías, manteniendo negociaciones con países como Estados Unidos y Tailandia, y posibles acuerdos en China. Entre las ciudades en las que con más fuerza opera Air Berlin, que ocupa la cuarta posición de los aeropuertos de Aena, se sitúan Palma de Mallorca, Viena y Zurich. La calidad es su valor añadido La aerolínea quiere distinguirse del resto de operadores de bajo precio por la calidad que ofrece, "competitiva con todas aquellas compañías que cobran los servicios adicionales aparte", en palabras Middelmann. También recalcó su preocupación por el medio ambiente, renovando cada seis u ocho años la flota, que actualmente está compuesta por 124 aviones, a los que hay que añadir los 10 aviones Q400 comprados recientemente a Bombardier. Air Berlin ha expresado su interés por la opinión del cliente, explicando que ante sus quejas razonables sobre el tiempo de recogida de equipaje han realizado una mejora que reduce el tiempo, no llegando a los 30 minutos después de la toma de tierra del avión. El crecimiento de Air Berlin se sitúa en torno al 12% anual y pretenden obtener 3.000 millones para 2009. Los resultados del cierre del ejercicio económico serán publicados el próximo lunes. Paula Pielfort (transportes@hosteltur.com)