Longstock ofrece 450 millones por Spanair tras romper con Gadair

Longstock, con sede en Portugal y formado por inversores y empresas lusas, africanas y americanas, asegura estar respaldado por varios bancos extranjeros y ofrece a la compañía escandinava SAS la misma cantidad de la propuesta conjunta con Gadair por la aerolínea Spanair "libre de cualquier deuda". La oferta del consorcio liderado por Pinto da Costa, que compite con la presentada por Iberia -según ellos de 300 millones de euros pero asumiendo el pasivo-, asegura el mantenimiento de los puestos de trabajo y pide además un plazo de 90 días de transición para poder dotar a Spanair de sistemas de reservas e informáticos propios. El empresario portugués explicó que el miércoles firmó con el presidente de Gadair, Santiago Sánchez Marín, la rescisión del contrato que les unía en su proyecto de pujar por Spanair a causa de "divergencias comerciales y estratégicas" cuyos detalles no quiso desvelar. En caso de adquirir Spanair, el fondo de inversión luso tiene previsto, aseguró, "remodelar su flota, sustituyendo los McDonnell Douglas por una flota entera de Airbus, y después avanzar hacia el mercado de largo recorrido, a América Central y Suramérica, desde España". A pesar de la ruptura con Gadair, Longstock mantiene los planes conjuntos de que el aeropuerto barcelonés de El Prat sea la principal base de operaciones de Spanair, señaló. "Confiamos en el éxito de nuestra propuesta, pero desconocemos si Iberia aumentará fuertemente su oferta. Todo dependerá del interés que la compañía española tenga, porque todo el mundo sabe que Iberia tiene dinero suficiente para superarnos", aseguró. Sin embargo, Pinto da Costa confió en las posibilidades de su fondo de inversión y afirmó que su propuesta "será la mejor en términos económicos". Gadair garantiza los puestos de trabajo en Son Sant Joan Por su parte, su ahora rival Gadair, ha garantizado al Govern Balear y a los sindicatos de Balears que en el caso de hacerse con Spanair, mantendrá su centro de operaciones en Palma de Mallorca, así como los 1.200 puestos de trabajo que están en juego. El Govern y los trabajadores temían que Gadair pretendiera llevarse a El Prat toda la infraestructura de Spanair en Mallorca. Sin embargo, la aerolínea catalana ha asegurado que no lo hará, aunque reconoce su voluntad de crear un hub en el aeropuerto catalán. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)