Sigue la ola de quiebras en la industria aérea

La aerolínea con sede en Denver ha afirmado que la decisión de presentarse al Capítulo 11 siguió a "un inesperado intento" de su principal procesador de tarjetas de crédito de aumentar sustancialmente la retención de recibos de los clientes, lo cual amenaza con afectar gravemente la liquidez de Frontier, según los portavoces de la compañía. "Acogiéndonos al Capítulo 11 tendremos el tiempo y la protección jurídica necesaria para obtener financiación adicional y mejorar nuestra liquidez", ha afirmado el presidente de la empresa, Sean Menke. "Afortunadamente, creemos que actualmente tenemos suficiente efectivo en caja para cumplir con las necesidades que requiere nuestra operativa mientras adoptamos las medidas para fortalecer nuestra empresa". Frontier se propone cubrir completamente su programa de vuelos, cumpliendo con los billetes y reservas que tienen hasta ahora, o bien hacer los cambios y reembolsos que se requiera y mantener en lo posible los beneficios del programa de viajero frecuente de la compañía. "Mantener la calidad y la vocación de servicio durante el tiempo que dure nuestra reestructuración". Se trata de la cuarta compañía que toma esta vía. La recesión económica mundial y el aumento de los costes del combustible han obligado a otros operadores de bajo coste a salir del mercado, como había sucedido con la low cost de lujo, la all business Maxjet a principios de año y, en los ultimos diez dias, Aloha Airlines, ATA Airlines y SkyBuss. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)