Airbus considera que es necesaria la fusión de aerolíneas

En este sentido, Alonso apuntó a que en los próximos 20 años, el número de aerolíneas dependerá de los reguladores mexicanos, sin embargo, a su juicio, tres o cuatro empresas fuertes son suficientes para satisfacer la demanda. Pese a que la industria aérea vive un momento complejo en todo el mundo por el alza en los precios del combustible, la crisis económica en Estados Unidos y por las fusiones o quiebras que se están dando, Rafael Alonso confió en que se seguirán vendiendo aviones, debido a la necesidad de las personas de seguirse transportando. De acuerdo con los pronósticos de esta empresa, las aerolíneas mexicanas necesitarán 500 aviones de pasajeros durante las próximas dos décadas, con más de 100 asientos para poder hacer frente ala demanda del crecimiento del tráfico aéreo, así como para sustituir la flota obsoleta. Los 500 aviones que se incorporarán al mercado mexicano representarán 30% de la demanda total de aviones para América Latina. Airbus espera que la flota mexicana pase se 233 aviones en servicio en el año 2006 a cerca de 680 para el 2026. En este sentido, Alonso indicó que en breve Airbus surtirá 16 aeronaves a Interjet, 20 a Volaris y cuatro a Mexicana de Aviación, ya que "México es un mercado clave para Airbus. El desarrollo de nuevas rutas de corto, mediano y largo alcance seguirá creciendo y para satisfacer esa demanda tenemos un tipo de avión para cada necesidad". El aumento de la demanda de aviones es consecuencia del fuerte incremento del tráfico de pasajeros que está viviendo México en estos momentos, ya que en el 2000, a nivel internacional aumentó un 71 % y el nacional lo hizo en un 54%, motivado por la llegada de más turistas al país. Sara Villafáfila (latinoamerica@hosteltur.com)