Spanair elimina casi un tercio de su plantilla, nueve rutas y 15 aviones para hacerse 'viable'

Fuentes cercanas a la compañía afirman a HOSTELTUR que se trata de una decisión impostergable para poder afrontar la crisis que atraviesa el conjunto del sector aéreo como consecuencia de la escalada del precio del combustible y la caída de la demanda, y permanecer en el mercado manteniéndose en condiciones de competitividad. El Expediente de Regulación de Empleo (ERE) comenzará el 22 de este mes y afectará "desde a operarios de carga y descarga hasta pilotos y directores generales". Ayer, a media mañana todos los directores y jefes de departamento se reunieron con el personal presentando las líneas maestras de la estrategia. Durante varias horas, parte de la dirección de la empresa se reunió en la sede central en Palma de Mallorca con la sección sindical del SEPLA Spanair, liderada por Javier Navas; mientras otros directores lo hacían fuera de la compañía en el Hotel Royal Cristina del Arena, también en Palma, con los jefes de los comités sindicales de CC OO de las distintas bases de la aerolínea, representantes del resto de colectivos de la compañía, encabezados por Jordi Mauri. Mientras tanto, una honda preocupación y nerviosismo cundían entre el personal de la aerolínea que no tiene aún información exacta de a quiénes afectan las medidas y cómo serán implementadas. Actualmente, Spanair cuenta con 4.062 empleados, de los que 3.689 trabajadores forman la plantilla estable de la aerolínea y 373 proceden de su filial Fuerzas de Ventas, responsable del área de venta de billetes. El plan El plan de viabilidad, elaborado con la asesoría de la firma Boston Consulting, se sustenta en cuatro pilares estratégicos: redimensionamiento de la compañía, reducción de costes, mejoras en la eficiencia y mejoras en la captación de ingresos. La empresa señala que, como medida urgente y para frenar las pérdidas agravadas por el nivel sin precedentes que ha alcanzado el precio del combustible, Spanair dejará de operar unos 15 aviones durante los meses de septiembre y octubre. Se estima que el efecto resultante de estas medidas será un ahorro de 90 millones de euros en 2009. En cuanto a su programación de vuelo, Spanair cancelará nueve rutas que considera deficitarias, ya que la demanda actual y futura "no justifica su continuidad". Los trayectos son en concreto Madrid-Viena, Madrid-Munich, Madrid-Girona, Madrid-San Sebastián, Madrid-Granada, Madrid-Oviedo, Barcelona-Zurich, Bilbao-Málaga y Bilbao-Jerez. La compañía asegura que, no obstante este recorte de capacidad, Spanair operará más del 80% de su red comercial actual, continuando su posición como segundo operador del mercado con 260 vuelos diarios a 48 destinos. "En un entorno tan difícil, Spanair es capaz de liderar la estrategia para regular el exceso de capacidad que aqueja al mercado, manteniendo al mismo tiempo su posición como la primera compañía aérea española de servicios plenos de vuelo con origen en Barcelona y como la segunda mayor aerolínea que opera desde Madrid", ha afirmado Marcus Hedblom, director general de Spanair. Según ha afirmado la dirección de la compañía, la empresa continuará trabajando en la definición de las medidas concretas de este plan de viabilidad que ha comenzado a negociar con los representantes sindicales, a objeto de ponerlo en vigor a partir del mes de septiembre. A la sede central en Palma de Mallorca acudieron ayer todos los jefes de los comités sindicales de los colectivos de las distintas bases operativas y centros de Spanair (Madrid, Barcelona, Alicante, Tenerife, Bilbao, Málaga, Las Palmas y Granada, donde sólo tiene personal de asistencia en rampa). SAS había anunciado ya este recorte de 1.000 puestos de trabajo y otras medidas de reajuste, tras reportar los resultados del ejercicio 2007 con pérdidas, tanto del grupo como de Spanair, a la que imputó 41 millones. Un plan "cantado" desde que su propietario se vio obligado a no vender la aerolínea y tras el cierre del primer trimestre del año con pérdidas de 40,8 millones de euros, si bien SAS contabilizaba los resultados de Spanair dentro de sus operaciones discontinuas, por encontrarse aún en proceso de venta. Los sindicatos El presidente del Comité de Empresa y responsable de la Sección Sindical de CC OO de Spanair, Jordi Mauri, apuntó a HOSTELTUR que en la negociación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que comenzará a partir del 22 de este mes, pedirá que los 1.100 despidos, una cifra que consideró "muy alta" pues supone un 28,9% de la plantilla estable de Spanair, se traduzcan en bajas incentivadas, jubilaciones y reducciones de jornada, con el fin de que sean "menos traumáticos". Tras la reunión sostenida con el director de Relaciones Laborales de Spanair, Jesús Merino, Mauri precisó que, si bien no les han suministrado información concreta respecto al número de trabajadores que se reducirá en Balears, pudieron conocer que se verá muy afectado el colectivo de tierra, es decir, servicios generales. Según las estimaciones hechas por el Comité de Empresa, unos 250 de los 800 trabajadores de las islas en la sede de Palma perderán su empleo. El resto de trabajadores que perderán previsiblemente su puesto de trabajo procede de otras Comunidades, donde la compañía cree que la plantilla está "sobredimensionada". Los sindicatos convocarán movilizaciones en caso de que detecten "trampas e intereses ocultos" por parte de la compañía, diferentes a la "búsqueda de la viabilidad y la continuidad". Por el momento, no tomará ninguna decisión en este sentido, hasta no tener toda la información y las cifras que debe aportar la empresa, y se concentrarán en la negociación insistiendo en que el ERE sea "lo menos traumático posible". Spanair ya ha contratado un bufete de abogados para llevar a cabo este proceso. En la reunión celebrada ayer, en la que participaron la consultora, un bufete de abogados, los directores de Recursos Humanos y Relaciones Laborales de Spanair y técnicos de las distintas áreas, se establecieron las bases de los encuentros periódicos que la empresa sostendrá con los representantes sindicales. Hoy CC OO celebra dos asambleas en Palma, a las 11:00 y las 16:00 horas, con el objetivo de ofrecer información a los trabajadores. Los pilotos acusan de "mala gestión" Por su parte, el representante del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en Spanair, Javier Navas, ha pedido un cambio de dirección en la aerolínea tras conocer el plan de viabilidad, solicitando a los actuales gestores "que se vayan, pues han demostrado que no valen para continuar al frente de la compañía". Navas precisó que el plan afectará a tripulantes de cabina, pilotos y personal de tierra que intervienen en la operación de los 15 aviones que serán retirados de la flota, unos 1.1000 trabajadores, pese a que la compañía no ha querido dar más detalles. Añadió que, pese a que considera necesario que la empresa reduzca su capacidad y estructura, nunca irán a un acuerdo de reducción de plantilla, de condiciones sociales o de cualquier otro tipo "si los gestores actuales permanecen". Navas recordó que "la aerolínea ha pasado en sólo dos años de crecer a acometer una reducción como esta, lo que demuestra que el equipo gestor que está al frente de la aerolínea no vale y mucho menos saben hacer frente a la situación por la que atraviesa". Primeras reacciones A las autoridades baleares la noticia no les pudo caer peor. La directora general de Transporte Aéreo y Marítimo del Govern Balear, Joana Amengual ha afirmado que si el plan de viabilidad presentado por Spanair no funciona, el grupo Scandinavian Airlines Systems (SAS) "no podrá mantener mucho más tiempo la compañía con las pérdidas que acumula". En junio pasado SAS comunicó su decisión de cancelar la venta de la aerolínea española cuando faltaban pocos días para cumplirse un año del fallido proceso, durante el cual no pudo lograr una oferta satisfactoria. Amengual ha explicado que Spanair tiene unas diez semanas para poner en marcha el plan anunciado ayer. De acuerdo con la directora general, el Govern Balear se ha tomado "realmente mal" la noticia de la reducción de plantilla. "Es una mala noticia, aunque esperada. Lo que no esperábamos era el número tan alto de trabajadores que se verán afectados". Ya el grupo había anunciado su plan de reestructuración al comunicar los resultados del primer trimestre en abril pasado, tal y como adelantó HOSTELTUR. Amengual también ha informado de que la actuación de la Administración autonómica ante un tema como este "es limitada" y que el Ejecutivo apoyará "lo que se haga para minimizar el impacto". Además de este aspecto, al Govern "le preocupa que Spanair elimine frecuencias -no rutas- entre las islas menores y la Península", aseveró. Aunque, hasta el momento, sólo han anunciado la eliminación de una de las cinco frecuencias que tiene entre Ibiza y Barcelona. Por su parte, la presidenta del PP balear, Rosa Estarás, ha exigido al presidente del Govern, Francesc Antich, que se reúna con carácter de urgencia con el Ministerio de Fomento para "garantizar" que el recorte de plantilla anunciado por la aerolínea no afecte las rutas aéreas con Balears. "En ningún caso podemos permitir que disminuya la calidad de vida de nuestros ciudadanos. El anuncio de Spanair de recortar su plantilla en 1.100 trabajadores es un mazazo para la compañía aérea con sede en Mallorca y, por tanto, para la economía balear". Girona, asombrada El presidente de la Cámara de Comercio de Girona, Domènec Espadalé, ha defendido la viabilidad de la ruta Madrid-Girona, tras el anuncio de Spanair de cancelar los cuatro vuelos regulares que unen diariamente las dos ciudades y subrayó que, si la compañía mantiene su decisión, "habrá otras interesadas en sustituirla", sin disimular la desagradable sorpresa recibida. Argumenta que los vuelos contaban con una ocupación "de entre el 75 y el 80%". Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)