Los pilotos españoles avalan la seguridad de la flota y las operaciones de Spanair

La Sección Sindical de SEPLA en Spanair asegura que "nunca ningún piloto ha sido presionado para volar un avión que no cumpliera los estándares legales de aeronavegabilidad y seguridad. Las diferencias entre compañía y trabajadores se centran fundamentalmente en el nefasto modelo de gestión empresarial y comercial que, a nuestro juicio, se viene aplicando desde hace años". En tales términos, el SEPLA-Spanair rechaza en un comunicado "el uso sesgado y especulativo que por parte de cierto sector de la prensa se está haciendo de algunas comunicaciones escritas entre empresa y pilotos y anima a los medios de comunicación social a que no propaguen ni alienten informaciones especulativas sobre unos hechos que requieren de la necesaria investigación técnica y judicial. Creemos que dichas prácticas denigran la memoria de nuestros compañeros fallecidos, por lo que solicitamos el respeto para las víctimas y familiares de esta inesperada tragedia aérea que nos ha consternado a todos". Por otra parte, los pilotos españoles han subrayado que su juicio el personal de mantenimiento tiene un alto nivel de profesionalidad y responsabilidad y "constituye uno de los activos más fiables y eficientes de la empresa". También destacan que "tanto los aparatos como la operativa de Spanair cumplen todos y cada uno de los requisitos marcados por las normativas, tanto españolas como internacionales". Más inspecciones Por su parte, el portavoz del sindicato, José María Íscar, aseguró ayer que, aunque "se han dado algunos pasos", todavía son necesarias "muchas más inspecciones (a los aviones) y de mucha más calidad" por parte de Aviación Civil, porque las que se vienen realizando hasta el momento son "insuficientes". En declaraciones a Europa Press explicó que la situación ha cambiado respecto a la que se vivía hace dos años, porque a los "dos o tres" inspectores de operaciones de vuelo que trabajaban en aquel momento se ha sumado la inspección delegada que proporciona la Sociedad para las Enseñanzas Aeronáuticas Civiles (Senasa), que también depende del Ministerio de Fomento. No obstante, consideró que sigue siendo "insuficiente" porque, por ejemplo, un día 'clave' en el aeropuerto de Madrid o en el de Barcelona supone alrededor de 1.000 operaciones, mientras que los inspectores que se han sumado desde este organismo son, según estimaciones del SEPLA, alrededor de 12 ó 15 trabajadores. Por su parte, el director general de Aviación Civil, Manuel Bautista, afirmó que la plantilla de Aviación Civil para realizar inspecciones en el sector aéreo cuenta actualmente con 417 trabajadores respecto a la plantilla de 302 personas que había en 2004, lo que se traduce en un incremento del 40% en los últimos cuatro años. Aclaró que "no existe un cuerpo de inspectores como tal", sino profesionales e ingenieros cualificados que, según la normativa vigente, pueden realizar este tipo de trabajos. La plantilla está formada por 186 ingenieros aeronáuticos, 81 ingenieros técnicos aeronáuticos y 17 pilotos. Para reforzar esta plantilla, "que en cualquier caso no se considera suficiente", precisó Bautista, se recurrió a una subcontrata con la sociedad estatal Senasa (Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica), que actualmente tiene un equipo de 208 personas trabajando para Aviación Civil. No obstante, sí reconoció que existe un "problema importante en cuanto al número de pilotos destinados a realizar tareas de inspección", que atribuyó a la retribución económica actual (unos 40.000 euros brutos anuales) recogida en la legislación española. "Ante esta realidad, el Gobierno ha recurrido a través de Senasa a pilotos con experiencia y cualificados para realizar tareas complementarias a las inspecciones", llevadas a cabo desde la Dirección General de Aviación Civil. Bautista señaló que en la actualidad casi 60 pilotos, contando los 17 con los que cuenta la plantilla de Aviación Civil, trabajan en "todo tipo de inspecciones". El director general de Aviación Civil también resaltó que Spanair ha superado más de 100 inspecciones "de todo tipo", y especificó que tras las mismas, la compañía estaba bien y que no se habían detectado problemas "ni de mínima importancia". HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)