Spanair defiende su segunda posición en el mercado español, pese a lo que diga Air Europa

A mediados de este mes, Air Europa, la compañía aérea del grupo Globalia, anunció que en septiembre había pasado a la posición de segunda aerolínea del país por número de pasajeros transportados, según los datos estadísticos publicados por el ente gestor Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), tal y como publicó [link="https://www.hosteltur.com/56501_air-europa-pasa-segunda-posicion-mercado-espanol.html"]HOSTELTUR (clique aquí)[/link]. En los tres primeros trimestres de 2008 Spanair se ha afianzado como la primera compañía del mercado doméstico en el aeropuerto de Barcelona por el número de pasajeros transportados, contabilizando 2,8 millones hasta septiembre. En el aeropuerto de Bilbao, la compañía estima terminar el año con más de un millón de pasajeros transportados con origen y destino en la capital vizcaína, tras el refuerzo de sus operaciones con un total de 6 rutas. La aerolínea resalta que Madrid-Barajas sigue siendo el aeropuerto donde registra más pasajeros transportados con casi 4 millones hasta septiembre de 2008. Desde dicho aeropuerto, operará durante 2009 un total de 22 rutas directas. Al igual que con el aeropuerto de Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas seguirá siendo utilizado por Spanair como hub de sus vuelos de conexión entre sus rutas y las de sus asociadas de Star Alliance. En su recién comenzado programa de invierno 2008/0, Spanair, que está sus operaciones en las rutas más rentables, oferta más de 28.000 vuelos distribuidos en 58 rutas: 21 rutas peninsulares, 19 hacia las islas Canarias, 6 hacia las islas Baleares y 12 internacionales. La compañía destaca que mantiene 45 rutas nacionales además del Puente Madrid-Barcelona y 12 internacionales. Adicionalmente opera otros 22 destinos directos a través de sus socios de la red Star Alliance, como Frankfurt, Lisboa, Zurich, Viena o Estambul, entre otros. Más de 200 semanales con Balears Los portavoces de Spanair resaltan que es la aerolínea que operará el mayor número de vuelos semanales que enlazarán Balears con Barcelona y Madrid, con 254 en total, manteniendo conexiones diarias entre ambas capitales y las islas de Mallorca, Ibiza y Menorca. En las Islas Canarias, Spanair opera 18 rutas con una oferta de 40.000 asientos semanales, y mantiene conexiones diarias desde la Península con Gran Canaria, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Lanzarote y Fuerteventura. En cuanto a las rutas peninsulares, Spanair ofrece 702 vuelos semanales en 20 rutas nacionales. Asimismo, la compañía pone en servicio 148 vuelos en el Puente Madrid-Barcelona, con 13 frecuencias diarias de lunes a jueves; 12 los viernes; cuatro los sábados y seis los domingos. También destacan las rutas con origen o destino en Bilbao, A Coruña, Valencia, Mallorca, Las Palmas, Tenerife, Málaga o Sevilla, donde se operarán hasta ocho frecuencias diarias. En cuanto a rutas internacionales, la compañía mantiene en la temporada 194 vuelos directos semanales, operando desde Barcelona a Argel, Banjul, Copenhague, Estocolmo y Munich. Desde Madrid a Banjul, Copenhague, Estocolmo y Frankfurt. Desde Bilbao y Valencia a Munich. Desde Málaga a Copenhague. Recorte del 45% Este programa, no obstante, representa una reducción de sus operaciones de un 45%, al pasar de 106 a 58 rutas. Spanair había cancelado seis trayectos entre la Península y los archipiélagos Balears e Islas Canarias, no incluidas en su programa para la temporada de invierno, estructurado dentro de los parámetros del plan de viabilidad. Específicamente la aerolínea del grupo SAS dejó de volar las rutas La Coruña-Tenerife, Valencia-Las Palmas, Alicante-Las Palmas, Ibiza-Sevilla, Palma de Mallorca-Sevilla, Tenerife-Jerez y Palma de Mallorca-Granada.Bilbao-La Palma, Sevilla-Las Palmas, Sevilla-Fuerteventura, Sevilla-Lanzarote, Granada-Tenerife y Barcelona-Fuerteventura. Igualmente desde el aeropuerto de Madrid, tal y como tenía previsto, ya ha suprimido los enlaces con Asturias, San Sebastián, Girona, Granada/Jaén, Viena y Múnich. No obstante, han advertido de que no variará sus rutas desde Madrid con las Islas Canarias y Baleares, y mantendrá las frecuencias entre Madrid y Barcelona. Spanair es la compañía que ha realizado un mayor reajuste en su programación para este invierno, en el marco de su plan de viabilidad, reforzando las de mayor rentabilidad, con miras a convertirse, según ha argumentado la empresa, en una aerolínea más "flexible, eficiente y viable" en 2010. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)