Airbus aplicará un ERE temporal a 450 empleados en España

Tanto fuentes de Airbus como de los sindicatos coincidieron en el carácter del Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que el portavoz de la compañía calificó de "ajuste temporal" y los representantes sindicales, de expediente "puntual y transitorio". La aplicación de este expediente afectará a las factorías de Getafe, en Madrid; Puerto Real, en Cádiz; e Illescas, en Toledo; en las cuales tienen reservas de piezas suficientes para construir tres aviones A380, según los sindicatos. En París, fuentes de la empresa aeronáutica insistieron en que no dejarán de producir temporalmente las piezas del A380 en España y desmintieron la información adjudicada a fuentes sindicales en las fábricas españolas. Para el representante de la sociedad aeronáutica en España, el motivo del ERE supone una medida de flexibilidad y responde a "la necesidad de ajustar los inventarios del A380 para reducir los stock de piezas", mediante un expediente ya aprobado para los años 2007 y 2008 y que no se había llegado a aplicar. Dirección y sindicatos se reunirán el próximo lunes por la tarde en la fábrica de Madrid, la más grande de las tres con que cuenta el fabricante en España. Airbus España insiste en que la medida es "absolutamente temporal" y en que los trabajadores afectados sólo dejarán de trabajar durante los días hábiles del mes de diciembre, en el que coinciden las vacaciones de navidad y hay muchos festivos. Fuentes sindicales, que reconocieron que el expediente ya estaba aprobado por Trabajo desde enero de 2007, darán una respuesta a la dirección el próximo lunes. El expediente afectará, según los sindicatos a 455 trabajadores, 181 trabajadores de la fábrica de Getafe, 155 de Puerto Real y 119 de Illescas, que dejarán de trabajar a partir del 1 de diciembre todos los días laborables del mes, para volver a incorporarse el próximo enero. En España se fabrican diversos componentes de fibra de carbono, tecnoplásticos y materiales sintéticos para la estructura del A380, destinados al estabilizador horizontal, cono trasero de fuselaje, timón de altura, elementos de las puertas y borde de las alas. España tiene una participación del 5,5% en el consorcio aeronáutico europeo EADS, al que pertenece Airbus; y un 10% en el programa del A380 en concreto.