Las aerolíneas chinas deben casi 1.500 millones euros en combustible

El subdirector general de la compañía, Wang Yi, señaló que el riesgo de deudas incobrables ha aumentado debido a la actual crisis financiera mundial, según el diario South China Morning Post. El sector aéreo chino ha vivido en el 2008 uno de sus peores años debido al descenso de pasajeros por las nevadas de comienzos de año, el terremoto del 12 de mayo y los recortes en la concesión de visados con motivo de los Juegos Olímpicos de Pekín, además de verse afectado por los altos precios del combustible para aviones. Sin embargo, la caída de esos precios, que bajaron un 62% desde su pico más alto en julio, tampoco ha mejorado la situación, ya que ha dejado a las compañías aéreas con contratos de cobertura por más valor que el precio actual en el mercado. China Eastern, tercera aerolínea del país, podría perder 4.700 millones de yuanes (530 millones de euros) por el pago de contratos de cobertura desde el 14 de noviembre. Air China, la mayor compañía aérea del país asiático, anunció pérdidas en sus contratos de cobertura desde el 31 de octubre por valor de 3.100 millones de yuanes (349 millones de euros). La Asociación de Aeropuertos Civiles de China señaló también que el mes pasado 17 aeropuertos del país acumularon facturas pendientes de las aerolíneas chinas por valor de 4.200 millones de yuanes (441 millones de euros). Las tres grandes compañías aéreas de China tuvieron pérdidas en el tercer trimestre y esperan que la tendencia continúe en el último periodo del año. Entre julio y septiembre, Air China tuvo 1.900 millones de yuanes (199 millones de euros) de pérdidas, mientras que China Eastern perdió 2.300 millones de yuanes (241 millones de euros) y China Southern, 900 millones de yuanes (94 millones de euros). Estas dos últimas compañías anunciaron que recibirán una aportación de 3.000 millones de yuanes (315 millones de euros) cada una por parte del Gobierno chino. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)