SAS también podría ser vendido, mientras Spanair estrecha sus acuerdos con Lufthansa
Publicada 06/02/09
La aerolínea alemana Lufthansa no ha abandonado su intención de absorber al grupo escandinavo SAS, aunque "el precio, el mercado y la estrategia tienen que cuadrar", ha asegurado el director general de la compañía germana para España y Portugal, Stephan Semsch. Mientras tanto, amplían sus acuerdos con Spanair.
El grupo SAS desveló hace unos meses que estaba evaluando "varias posibilidades estructurales para el grupo", unas afirmaciones que produjeron diversas interpretaciones en el sector, especialmente la posibilidad cierta de negociaciones con la aerolínea alemana que todavía no concreta la adquisición del grupo escandinavo si bien ha manifestado su interés, así como por otra aerolíneas, dentro de sus objetivos de consolidación de la industria aérea europea.
Con respecto a la filial española de SAS, Spanair, y su venta a un grupo de inversores catalanes, encabezados por el consorcio Turisme de Barcelona y Catalana d'Inciatives, el ejecutivo alemán confió en que el cambio "traiga estabilidad a la compañía". Semsch destacó así mismo que Lufthansa mantiene desde hace años fructíferos lazos con Spanair, ambas forman parte de Star Alliance, y explicó que Lufthansa Italia, su marca italiana que comenzó actividades la semana pasada, operará vuelos en código compartido con Spanair desde el aeropuerto de El Prat-Barcelona.
Aunque negó haber tenido contacto con los gestores de Catalana d'Inciatives, el ejecutivo se mostró convencido de que "Spanair tiene intención de dejar todo como está" y recordó que SAS, con la que sí mantiene contacto, sigue teniendo en la aerolínea un 19,9 % del capital, con la consiguiente "influencia" en su estrategia.
Respecto al interés de la aerolínea alemana en Iberia, Semsch destacó que aunque en el pasado había un interés "el mercado ha ido evolucionando hacia un acuerdo con British Airways". Semsch, sin embargo, se mostró a favor del proceso de consolidación del sector y destacó que Lufthansa está tomando "un papel activo en el mismo", recordando la reciente adquisición de Brusells Airlines, BMI o Austrian Airlines. No obstante, precisó que, a pesar de su gran apuesta por el mercado español, "para Lufthansa, no hay necesidad de comprar una compañía española en este momento".
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
Con respecto a la filial española de SAS, Spanair, y su venta a un grupo de inversores catalanes, encabezados por el consorcio Turisme de Barcelona y Catalana d'Inciatives, el ejecutivo alemán confió en que el cambio "traiga estabilidad a la compañía". Semsch destacó así mismo que Lufthansa mantiene desde hace años fructíferos lazos con Spanair, ambas forman parte de Star Alliance, y explicó que Lufthansa Italia, su marca italiana que comenzó actividades la semana pasada, operará vuelos en código compartido con Spanair desde el aeropuerto de El Prat-Barcelona.
Aunque negó haber tenido contacto con los gestores de Catalana d'Inciatives, el ejecutivo se mostró convencido de que "Spanair tiene intención de dejar todo como está" y recordó que SAS, con la que sí mantiene contacto, sigue teniendo en la aerolínea un 19,9 % del capital, con la consiguiente "influencia" en su estrategia.
Respecto al interés de la aerolínea alemana en Iberia, Semsch destacó que aunque en el pasado había un interés "el mercado ha ido evolucionando hacia un acuerdo con British Airways". Semsch, sin embargo, se mostró a favor del proceso de consolidación del sector y destacó que Lufthansa está tomando "un papel activo en el mismo", recordando la reciente adquisición de Brusells Airlines, BMI o Austrian Airlines. No obstante, precisó que, a pesar de su gran apuesta por el mercado español, "para Lufthansa, no hay necesidad de comprar una compañía española en este momento".
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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