El AVE llegará a Alicante en 2012, tras la reactivación del proyecto y una inversión de 100 M €
Publicada 28/02/09
La Sociedad Avant, integrada por el Ayuntamiento de Alicante, la Conselleria de Infraestructuras y el Ministerio de Fomento, retomó ayer sus reuniones después de dos años y acordó todas las actuaciones para la llegada del AVE en 2012 a Alicante y el soterramiento de las vías, aprobando para ello la negociación de un crédito por 100 millones de euros para la financiación de estas obras.
La reactivación del proyecto fue anunciada por el secretario de Estado de Planificación, Víctor Morlán, quien señaló que, adicionalmente, se ejecutará la variante de Torrellano para que todos los trenes, incluidos los de cercanías y los que lleguen por el sur, entren en vías soterradas.
Morlán explicó que para cumplir con la fecha de llegada del AVE "la siguiente obra que se va a ejecutar es la denominada accesos Alicante Fase II Sección Norte, que consiste en la prolongación del canal de acceso subterráneo, de una longitud adicional de 370 metros, por un lado, y de 300, por otro; y la construcción de una playa de vías y andenes, dispuesta en superficie al lado derecho de la marquesina de la estación, en su lado norte".
La fase II sería la prolongación del canal soterrado en dirección al puente rojo de la Gran Vía, hasta sobrepasar el colector de San Blas, a partir de donde emerge con la introducción de cuatro vías de ancho europeo y dos de ancho ibérico.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
Morlán explicó que para cumplir con la fecha de llegada del AVE "la siguiente obra que se va a ejecutar es la denominada accesos Alicante Fase II Sección Norte, que consiste en la prolongación del canal de acceso subterráneo, de una longitud adicional de 370 metros, por un lado, y de 300, por otro; y la construcción de una playa de vías y andenes, dispuesta en superficie al lado derecho de la marquesina de la estación, en su lado norte".
La fase II sería la prolongación del canal soterrado en dirección al puente rojo de la Gran Vía, hasta sobrepasar el colector de San Blas, a partir de donde emerge con la introducción de cuatro vías de ancho europeo y dos de ancho ibérico.
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