Los sindicatos de Air Nostrum ponen en duda la crítica situación que alega la empresa

Los delegados sindicales apuntan que las autoridades deben exigir responsabilidad social a la empresa que en ocasiones ha obtenido ayudas procedentes de presupuestos públicos, como en el caso de la Comunitat Valenciana.
 
Los  sindicatos USO-ATMA (Unión Sindical Obrera y la Asociación de Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves) consideran que la empresa ?aprovecha la crisis económica para hacer limpieza? y ha tratado de crear la alarma social anunciando el despido de 589 de los 2.250 trabajadores y una reducción de salarios.
 
Según Joaquín Salguero, portavoz del Sector Aéreo de USO, ?las formas de la empresa son de una tremenda irresponsabilidad, pues debe respetar la legalidad vigente para proceder a un despido colectivo, que en todo caso debe ser autorizado por la Dirección General del Trabajo, después ser negociado con los representantes de los trabajadores, que no tenemos constancia de que se haya instado ningún expediente de regulación de empleo?. 

Acerca del ERE, para el sindicalista, ?no hay causas económicas suficientes para justificarlo, es socialmente irresponsable aprovechar la crisis económica para hacer limpieza?. Puntualizó que las autoridades exijan responsabilidad social a la empresa ?que en ocasiones ha obtenido ayudas procedentes de presupuestos públicos, como en el caso de la Comunitat Valenciana?.
 
Así mismo, USO interpondrá un conflicto colectivo por incumplimiento de convenio ante el anuncio de la empresa de incumplir el convenio colectivo vigente no aplicando el 2% de subida pactada para este año. Agregaron q que, sin embargo, ?mantiene a un 30% de la plantilla con salarios que están por encima del convenio a través de mejoras voluntarias y otros trabajadores, como los de handling están por debajo del sector?, ha apuntado Salguero.
 
Plazo de 30 días 

La dirección de Air Nostrum y los sindicatos en la compañía han acordado darse un plazo de 30 días para analizar la situación planteada por la aerolínea para convenir un plan de viabilidad para la aerolínea, según ha anunciado el jefe de la sección sindical del SEPLA en Air Nostrum, José Compañ.

El piloto espera que la empresa presente en ese tiempo un plan de viabilidad en el que se explique claramente ?cuáles son las rutas deficitarias, cuáles se van a cerrar, qué aviones son los que van a ser retirados de  la flota y en qué términos se tiene previsto reducir la plantilla?.

El representante de los pilotos no entiende cómo la compañía, que en los últimos 14 ó 15 años ha presentado beneficios, pese a la crisis, ahora "de repente" tiene resultados negativos, por lo que "queremos que nos expliquen los números".

En cuanto al plan de reestructuración anunciado el miércoles por la dirección,Compañ dijo que "primero deberán empezar por los puestos externos, ya que cualquier restricción laboral debe de hacerse con arreglo a la legalidad vigente". A juicio del piloto, un expediente de regulación de empleo (ERE) no parece viable a juicio del piloto, refiriendo que seguramente la empresa se inclinaría primero por no renovar a los contratados temporales una vez concluyan, ?que son muchos".

Compañ expresó el malestar general que hay entre los trabajadores, debido a que se enteraron de la situación de la empresa a través de los medios de comunicación, a los que la dirección de la compañía se lo
informó antes que a sus empleados.

Air Nostrum cerró el primer trimestre del año con unas pérdidas de 22 millones de euros, cuatro veces superiores a las del mismo periodo de 2008, un lapso que suele ser el más flojo del año para el sector aéreo.
 
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)