Avanzan en la integración de la red AVE en Valladolid
Publicada 30/05/09
Con un presupuesto de más de 12 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses, serán licitadas las obras de construcción de plataforma del tramo Túnel Urbano de Valladolid-Nudo Norte de Valladolid, dentro de las obras de integración del ferrocarril en la capital de Castilla y León; según la autorización del Consejo de Ministros al Ministerio de Fomento.
La integración del ferrocarril en Valladolid, que forma parte del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad (Líneas de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid/Medina y Valladolid-Burgos-Vitoria), es producto del convenio de colaboración firmado el 6 de noviembre de 2002 por el Ministerio de Fomento, la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento de Valladolid para el desarrollo de las obras derivadas de la transformación de la red arterial ferroviaria de Valladolid. Las obras incluidas en este proyecto son sufragadas por la sociedad Valladolid Alta Velocidad 2003.
Fomento destaca que la autorización de la licitación de las obras en el trayecto comprendido entre el túnel urbano y el Nudo Norte de Valladolid supone un importante impulso al proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad, ya que estos trabajos se suman a los que se desarrollan en la actualidad en el tramo Río Duero-Túnel de Pinar de Antequera, de 5,4 kilómetros de longitud, para el soterramiento de las cuatro vías existentes. Así mismo se encuentra en obras la Variante Este, que ejecuta la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento.
La integración del ferrocarril en Valladolid, de 20 kilómetros de longitud, será completada con el tramo Túnel Pinar de Antequera-Túnel urbano (2,8 km), el túnel urbano (6,1 km) y el trayecto comprendido entre éste y las fases I y II Nudo Norte (3,4 km), que se encuentran en fase de proyecto.
El tramo de 2,3 kilómetros de longitud, se sitúa al norte de la estación de Valladolid-Campo Grande, forma parte de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria y discurre por los términos municipales de Valladolid, Santovenia de Pisuerga y Cabezón de Pisuerga, en la provincia de Valladolid. El nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad con ancho internacional.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
Fomento destaca que la autorización de la licitación de las obras en el trayecto comprendido entre el túnel urbano y el Nudo Norte de Valladolid supone un importante impulso al proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad, ya que estos trabajos se suman a los que se desarrollan en la actualidad en el tramo Río Duero-Túnel de Pinar de Antequera, de 5,4 kilómetros de longitud, para el soterramiento de las cuatro vías existentes. Así mismo se encuentra en obras la Variante Este, que ejecuta la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento.
La integración del ferrocarril en Valladolid, de 20 kilómetros de longitud, será completada con el tramo Túnel Pinar de Antequera-Túnel urbano (2,8 km), el túnel urbano (6,1 km) y el trayecto comprendido entre éste y las fases I y II Nudo Norte (3,4 km), que se encuentran en fase de proyecto.
El tramo de 2,3 kilómetros de longitud, se sitúa al norte de la estación de Valladolid-Campo Grande, forma parte de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria y discurre por los términos municipales de Valladolid, Santovenia de Pisuerga y Cabezón de Pisuerga, en la provincia de Valladolid. El nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad con ancho internacional.
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