Cuatro mil aerolíneas participarán en el comercio de emisiones de CO2

En la lista se incluyen todos los operadores aéreos que desarrollaron "una actividad relevante de aviación entre 2006 y 2008", y en ella figuran decenas de compañías españolas, entre ellas Iberia, Spanair, Air Europa, Vueling, Clickair o Air Comet.

El listado, publicado en un reglamento del boletín oficial de la UE, asigna un país a cada compañía para "asegurar que cada operador sepa por qué Estado miembro está regulado", y para dejar claro a los países de la UE de qué aerolíneas deberán hacerse cargo a la hora de velar por el cumplimiento del sistema ETS.

A partir del 2012, las compañías recibirán anualmente un número de permisos de emisiones basado en el promedio de las producidas entre el 2004 y el 2006, y si lo rebasan tendrán que adquirir nuevos derechos sobrantes a la industria o de otras compañías, aunque siempre se asegurará una parte para nuevos operadores. En particular, en 2012 las aerolíneas deberán rebajar sus emisiones al 97% de las efectuadas en dicho período, y en 2013, al 95%.

Los Estados miembros velarán por el cumplimiento de los requisitos previstos en la normativa europea, y serán los responsables de las aerolíneas a las que haya concedido licencias y de los operadores cuyas emisiones en 2006 pudieran atribuirse principalmente a ese país.

Las asociaciones de aerolíneas europeas han mostrado con insistencia su oposición al nuevo sistema, que, según señalan, les costará alrededor de 4.000 millones de euros anuales entre 2011 y 2022, y creará una importante desventaja competitiva respecto a las empresas de fuera de la UE.