Iberia acumula hasta junio pérdidas de 165,4 M € pero cree que ha tocado fondo

Según refleja el informe de gestión presentado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que HOSTELTUR adelantó, en esos seis meses, los ingresos de la compañía han caído un 18,9%, de 2.670,4 millones de euros a 2.166,4 millones.

El primer grupo aéreo de la industria española presentó ayer los resultados del segundo trimestre del año y el acumulado hasta junio.

En el segundo trimestre, la aerolínea ha reportado pérdidas de 72,8 millones de euros y ha disminuido en más de cuatro veces los beneficios netos que obtuvo al cierre del mismo período del ejercicio fiscal 2008, cuando reportó 21,2 millones de euros.
Sus ingresos de explotación entre abril y junio se colocaron en 1.068,3 millones de euros, un 22% menos que en el mismo lapso del año anterior cuando ascendieron a 1.369,9 millones.

Desplome de ingresos

La caída de los ingresos es el mayor problema que afronta el sector. Los ingresos operativos unitarios de Iberia se han reducido en un 16,5% y el ingreso  unitario de pasaje un 15,5%. El factor que más ha contribuido a las pérdidas ha sido la caída de ingresos de explotación, en general, y el desplome del tráfico de negocios, en particular, sumado a la reducción de los precios de los billetes en un entorno de exceso de capacidad., que está afectando a la mayoría de las compañías de red como consecuencia de la crisis económica mundial.

El  nivel de ocupación de los vuelos ha sido del 81,3%, el más elevado entre las principales compañías europeas de red. Lo cual ha contribuido a que, pese a la reducción de capacidad realizada hasta ahora, Iberia haya ganado cuota de mercado en sus mercados estratégicos, uno de los objetivos del plan de contingencia, y que siga siendo líder destacado en el mercado Europa-Latinoamérica.

Primeros frutos del plan de contingencia

Según los portavoces de Iberia, los resultados reportados ayer para el segundo trimestre, ?muestran ya los primeros impactos positivos del plan de contingencia aplicado por la compañía hasta ahora y han permitido mantener la solidez financiera y defender los mercados estratégicos?. En tal sentido, la compañía atribuye a las medidas contra la crisis la reducción de los gastos de explotación en un 12,8% en el segundo trimestre, el doble que la disminución lograda en el primero.

El coste de explotación unitario (por AKO) ha disminuido un 6,7% en el segundo trimestre, cuando en el primero sólo había retrocedido apenas un 0,2%.

Pese a la crisis económica global y la difícil situación del sector,  la compañía ha logrado mantener una sólida situación financiera y de liquidez, con un saldo de disponible de 2.240,7 millones de euros, solo un 1,4% menor que a cierre de 2008.

El presidente habla y sube la acción

No obstante, el mercado bursátil reaccionó de forma diferente a lo esperado ante los malos resultados de Iberia, tras escuchar las previsiones más optimistas del nuevo presidente de la aerolínea, Antonio Vásquez.

Las acciones de Iberia se situaron el viernes entre las principales subidas del Ibex 35, con un aumento del 2,41% hasta los 1,741 euros por título, con valores que oscilaron entre un precio máximo de 1,755 euros y un mínimo de 1,69 euros, con un volumen de negocio de 4,6 millones de euros, a pesar de las pérdidas de 165,4 millones de euros contabilizadas por la compañía aérea en el primer semestre del año.

El mercado obvió así los malos resultados semestrales y se centró en las buenas perspectivas de la compañía. En una conference call con analistas, el presidente de Iberia confió en que durante el tercer y el cuarto trimestre del año se produzca un cambio en los márgenes, con respecto a la tendencia negativa registrada hasta ahora.
 
Optimización de ingresos

El presidente de la aerolínea consideró que el deterioro en los ingresos unitarios por pasajero "probablemente tocó fondo" en el segundo trimestre del año. Sin embargo, Vázquez aseguró que Iberia seguirá ajustando su capacidad para optimizar los ingresos unitarios mostrándose esperanzado en que los costes unitarios se reduzcan durante los dos próximos trimestres del año gracias a un descenso de los costes por combustible y a la reducción de los otros gastos.

Para la totalidad del ejercicio, la compañía estima que el gasto por combustible se situará entre los 1.160 millones de euros y los 1.217 millones de euros, con un ahorro de entre un 32% y un 38%.
A pesar de que Vázquez también admitió que el impacto de la crisis fue mayor de lo esperado, indicó que la aerolínea concluirá y ampliará con nuevas medidas el plan de contingencia anunciado el pasado mes de febrero.

Retirada de diez aviones

La compañía destaca que, no obstante, estos resultados reflejan el "fuerte impacto" de la crisis económica en el sector aéreo. Anuncia que profundizará las medidas contra la crisis, previstas en el plan de contingencia anunciado en el mes de mayo pasado, aplicando mayores reducciones de capacidad, hasta alcanzar un 6% en lugar del 4,3% que tenía previsto; y de plantilla, adicional al 4,7% en el segundo trimestre. Va a parar otros tres aviones de corto y medio radio, que se suman a los cinco que ya se habían parado, y se retrasa la entrega de otro avión de largo radio, un Airbus A-340/600. En total, serán 10 aviones menos en operación.
 
La reorganización de su cúpula, anunciada ayer, tiene como principales objetivos la generación de ingresos, la mejora de la explotación y la racionalización de los gastos, a fin de recuperar competitividad y consolidar el liderazgo en los mercados en los que opera la compañía.

Puede consultarse uan síntesis de los principales resultados del informe de gestión en el documento anexo.

Diana Ramón Vilarasau (transportes@hostelturcom)