British Airways, American Airlines y Qantas buscan un acuerdo con Japan Airlines
Publicada 21/09/09
British Airways, American Airlines y a la australiana Qantas podrían unirse para ofrecer a Japan Airlines (JAL) una inyección de capital y acuerdos para extender sus negocios, y salir de su dificil situación que como informó HOSTELTUR le ha obligado a planificar un recorte de sus rutas y más de 6.000 despidos. La iniciativa de las tres aerolíneas busca desactivar la propuesta hecha por Delta Air Lines esta semana
El plan presentado por las tres aerolíneas incluiría una inyección de capital de American Airlines pero no compromete dinero de British Airways o de Qantas.
JAL, que se encamina a su segunda pérdida consecutiva este año fiscal, evalúa ambas ofertas como parte de una reestructuración mayor con respaldo gubernamental que se espera que incluya fuertes despidos, reducciones de rutas y ventas de activos.
Delta y American Airlines están tratando de obtener acceso a prometedoras rutas en Asia, incluido Japón, donde el aeropuerto de Haneda está realizando una ampliación importante destinada a aumentar los vuelos internacionales.
"Un acuerdo con Delta le daría un mayor beneficio a JAL cuando entre en las rutas norteamericanas", destacó un analista de transporte de Mitsubishi UFJ Securities, Ryouta Himeno.
"Pero al involucrar a otras aerolíneas que son sólidas en otras áreas, American Airlines podría tener una buena opción de mantener a JAL en Oneworld y ampliar su alcance en Asia", agregó.
Directivos de American Airlines, British Airways y Qantas se reunieron esta semana en Tokio con ejecutivos de JAL para comunicar sus planes de realizar una oferta conjunta, según dos fuentes conocedoras del encuentro.
Delta es miembro de la alianza rival SkyTeam, que no incluye a ninguna aerolínea japonesa. Su socio en SkyTeam, Air France-KLM, fue nombrado como socio potencial de Delta para una inversión en JAL.
Y por otra parte está All Nippon Airways, la segunda mayor aerolínea de Japón, que forma parte de Star Alliance.
"En conjunto, Oneworld genera hoy más de 500 millones de dólares para JAL en ingresos sobre base anual. JAL es muy consciente de esta cifra", señaló una fuentes anónima ya que las negociaciones no son públicas. Portavoces de JAL, BA y American declinaron realizar ningún comentario.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
JAL, que se encamina a su segunda pérdida consecutiva este año fiscal, evalúa ambas ofertas como parte de una reestructuración mayor con respaldo gubernamental que se espera que incluya fuertes despidos, reducciones de rutas y ventas de activos.
Delta y American Airlines están tratando de obtener acceso a prometedoras rutas en Asia, incluido Japón, donde el aeropuerto de Haneda está realizando una ampliación importante destinada a aumentar los vuelos internacionales.
"Un acuerdo con Delta le daría un mayor beneficio a JAL cuando entre en las rutas norteamericanas", destacó un analista de transporte de Mitsubishi UFJ Securities, Ryouta Himeno.
"Pero al involucrar a otras aerolíneas que son sólidas en otras áreas, American Airlines podría tener una buena opción de mantener a JAL en Oneworld y ampliar su alcance en Asia", agregó.
Directivos de American Airlines, British Airways y Qantas se reunieron esta semana en Tokio con ejecutivos de JAL para comunicar sus planes de realizar una oferta conjunta, según dos fuentes conocedoras del encuentro.
Delta es miembro de la alianza rival SkyTeam, que no incluye a ninguna aerolínea japonesa. Su socio en SkyTeam, Air France-KLM, fue nombrado como socio potencial de Delta para una inversión en JAL.
Y por otra parte está All Nippon Airways, la segunda mayor aerolínea de Japón, que forma parte de Star Alliance.
"En conjunto, Oneworld genera hoy más de 500 millones de dólares para JAL en ingresos sobre base anual. JAL es muy consciente de esta cifra", señaló una fuentes anónima ya que las negociaciones no son públicas. Portavoces de JAL, BA y American declinaron realizar ningún comentario.
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