La filial británica de Ferrovial cierra la venta del aeropuerto Gatwick por 1.670 M €

La compañía destinará este monto a amortizar deuda, al igual que los 1.028 millones de euros obtenidos en el mercado de bonos con las dos emisiones colocadas en los últimos días.
  
Del importe total de la transacción, 1.445 millones de libras (unos 1.608 millones de euros) se ingresarán al contado, según lo establecido en el acuerdo de compraventa. Los  55 millones de libras (60,8 millones de euros) restantes están condicionados a la consecución de determinados parámetros operativos y financieros, entre ellos, el tráfico futuro en el aeropuerto, que el pasado mes de octubre creció un 1,8%.
 
El cierre financiero de la venta de este activo cumple el calendario previsto y tras obtener la preceptiva autorización de Competencia.
 
Ferrovial concluye la transacción de Gatwick coincidiendo con el inicio de su fusión efectiva con su filial de autopistas Cintra. La operación se inscribe hoy en el Registro Mercantil y, a cierre de mercado, Ferrovial dejará de cotizar para abordar el canje de títulos con el fin último de que el nuevo grupo integrado se estrene en bolsa el lunes 7.

El nuevo propietario

GIP, el nuevo propietario de Gatwick es un fondo de inversión de General Electric y Credit Suisse que actualmente controla el 75% del capital social del aeropuerto de London City. La firma ha nombrado presidente no ejecutivo del aeropuerto a David Rowlands, ex secretario permanente del Departamento de Transportes del Reino Unido.

Para GIP, gestionar Gatwick de forma independiente al resto de aeropuertos londinenses constituye una "gran oportunidad" para generar una "verdadera competencia". Su intención es trabajar con el actual equipo directivo de Gatwick para convertirlo en un aeródromo "más competitivo, mediante operaciones eficientes y un enfoque hacia el servicio al cliente".
 
Venta antimonopolio

Gatwick es uno de los tres aeródromos que la filial británica de Ferrovial gestiona en Londres, junto a Heathrow y Stansted, y el primero del mundo de una sola pista. Con su venta, que se ha prolongado durante más de un año, el grupo trató de adelantarse al informe que las autoridades británicas de la Competencia emitieron a comienzos de año instando a la compañía a vender, en dos años y a distintos compradores, tres aeropuertos británicos, dos de Londres, Gatwick y Stansted, y el tercero, escocés a elegir entre Edimburgo y Glasgow.

Este informe está actualmente paralizado porque BAA lo recurrió al
Tribunal de Apelaciones de Competencia británico (CAT), organismo que está previsto se pronuncie a comienzos de año.

HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)