Éxito en el primer vuelo del Boeing Dreamliner 787
Publicada 17/12/09
El avión Boeing B 787 Dreamliner, lgró con éxito realizar su primer vuelo que despegó desde la planta del fabricante aeronáutico estadounidense en Paine, en Everett, y aterrizó cerca de tres horas después, sin incidentes y ante un público de 12.000 personas entre empleados en invitados.
Según informó Boeing, este vuelo marca el comienzo de un programa de pruebas de vuelo que mantendrá seis aviones volando en todo el mundo, prácticamente a cualquier hora del día. El primero ha sido en realidad un vuelo corto para el radio de lacance del B787. La entrega del primer aparato está prevista para el cuarto trimestre de 2010 a All Nipon Airways (ANA).
La tripulación técnica responsable del primer vuelo del Boeing 787, integrada por los comandantes Mike Carriker y Randy Neville, probaron algunos de los sistemas y estructuras del avión, mientras los equipos de a bordo grababan y transmitían datos en tiempo real al equipo de pruebas de vuelo en el aeródromo de Boeing.
Después del despegue en Everett, el avión trazó una ruta hacia la punta Este de Strait de Juan de Fuca. Carriker y Neville ascendieron hasta una altitud de 15.000 pies (4.572 metros) a una velocidad de 180 nudos, unos (333 kilómetros) por hora.
"Hoy es un día histórico y de orgullo para el equipo que ha trabajado sin descanso para diseñar y construir el 787 Dreamliner, el primer reactor del siglo XXI absolutamente nuevo", destacó el vicepresidente y director general del programa 787 de Boeing, Scott Fancher, quien resaltó ?los niveles revolucionarios de eficacia, tecnología y comodidad del pasajero? que ofrecerá el nuevo prototipo a las aerolíneas y sus usuarios.
Por su parte, el presidente de Boeing en España, Pedro Argüelles, mostró su satisfacción por este "hito" para el futuro del transporte aéreo. "Estamos muy orgullosos de que compañías del sector aeronáutico español hayan contribuido al desarrollo de este avión. Con el 787 Dreamliner, Boeing continuará cubriendo las necesidades de los pasajeros y las aerolíneas españolas", aseveró.
El primer vuelo del proyecto estrella del rival de Airbus se produce con un retraso de casi dos años y medio y un sobrecoste para el constructor de miles de millones de dólares. El 787 está dotado con una planta de potencia de dos motores Rolls-Royce Trent 1000. El programa de pruebas de vuelo incluirá otros cinco aviones 787, dos de los cuales están dotados de motores GEnx de General Electric.
El fabricante promete una eficiencia en el consumo de carburante y un comportamiento medioambiental únicos, con un ahorro de combustible del 20% en rutas comparables de los aviones actuales de su tamaño, y un excepcional confort para los pasajeros, según afirmaciones del vicepresidente de ventas de Boeing Commercial Airplanes, Marlin Dailey.
El número total de pedidos de este modelo asciende a 840 unidades valorados en 141.000 millones de dólares (unos 97.000 millones de euros), procedentes de 55 clientes, incluidas las diez cancelaciones producidas al cierre del tercer trimestre.
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
La tripulación técnica responsable del primer vuelo del Boeing 787, integrada por los comandantes Mike Carriker y Randy Neville, probaron algunos de los sistemas y estructuras del avión, mientras los equipos de a bordo grababan y transmitían datos en tiempo real al equipo de pruebas de vuelo en el aeródromo de Boeing.
Después del despegue en Everett, el avión trazó una ruta hacia la punta Este de Strait de Juan de Fuca. Carriker y Neville ascendieron hasta una altitud de 15.000 pies (4.572 metros) a una velocidad de 180 nudos, unos (333 kilómetros) por hora.
"Hoy es un día histórico y de orgullo para el equipo que ha trabajado sin descanso para diseñar y construir el 787 Dreamliner, el primer reactor del siglo XXI absolutamente nuevo", destacó el vicepresidente y director general del programa 787 de Boeing, Scott Fancher, quien resaltó ?los niveles revolucionarios de eficacia, tecnología y comodidad del pasajero? que ofrecerá el nuevo prototipo a las aerolíneas y sus usuarios.
Por su parte, el presidente de Boeing en España, Pedro Argüelles, mostró su satisfacción por este "hito" para el futuro del transporte aéreo. "Estamos muy orgullosos de que compañías del sector aeronáutico español hayan contribuido al desarrollo de este avión. Con el 787 Dreamliner, Boeing continuará cubriendo las necesidades de los pasajeros y las aerolíneas españolas", aseveró.
El primer vuelo del proyecto estrella del rival de Airbus se produce con un retraso de casi dos años y medio y un sobrecoste para el constructor de miles de millones de dólares. El 787 está dotado con una planta de potencia de dos motores Rolls-Royce Trent 1000. El programa de pruebas de vuelo incluirá otros cinco aviones 787, dos de los cuales están dotados de motores GEnx de General Electric.
El fabricante promete una eficiencia en el consumo de carburante y un comportamiento medioambiental únicos, con un ahorro de combustible del 20% en rutas comparables de los aviones actuales de su tamaño, y un excepcional confort para los pasajeros, según afirmaciones del vicepresidente de ventas de Boeing Commercial Airplanes, Marlin Dailey.
El número total de pedidos de este modelo asciende a 840 unidades valorados en 141.000 millones de dólares (unos 97.000 millones de euros), procedentes de 55 clientes, incluidas las diez cancelaciones producidas al cierre del tercer trimestre.
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