El proceso de fusión de British Airways e Iberia podría concluir antes de marzo
Publicada 20/01/10
El presidente de Caja Madrid, Miguel Blesa, aseguró ayer que queda muy poco por acordar entre Iberia y British Airways en su proceso de fusión, por lo que "esto de marzo no pasa".
"Estamos en el buen camino", declaró Blesa, vicepresidente de Iberia al ser Caja Madrid el principal accionista de la aerolínea española, con el 23 por ciento de su capital.
Durante la presentación de los resultados de Caja Madrid en 2009, ejercicio en el que ganó 265,81 millones de euros, el 68,4% menos, adelantó además que "febrero" será un mes decisivo para la operación de fusión de las dos aerolíneas.
Por eso, lo poco que queda por acordar, "si es que queda algo", se seguirá tratando en las próximas reuniones del Consejo de Administración de Iberia.
El pasado noviembre, Iberia y British Airways entraron en la recta final de su proyecto de fusión con la aprobación de un acuerdo vinculante que sentaba las bases de la operación.
Este memorando de intenciones, denominado MOU por sus siglas en inglés (memorandum of understanding), establecía la creación de un nuevo grupo aéreo llamado TopCo en el que los accionistas de Iberia tendrán una participación del 45%, y los de BA, del 55%.
Las dos compañías conservarán sus respectivas marcas y operaciones, potenciarán el papel de sus bases operativas (hubs), Madrid y Londres, y reforzarán su presencia en los mercados internacionales de largo radio.
En diciembre, British Airways llegó a un acuerdo provisional con los administradores de los dos fondos de pensiones de la aerolínea para calcular el déficit de éstos, estimado en 3.700 millones de libras (unos 4.070 millones de euros).
El problema del déficit de las pensiones era uno de los obstáculos que frenaban la fusión con la española Iberia.
Durante la presentación de los resultados de Caja Madrid en 2009, ejercicio en el que ganó 265,81 millones de euros, el 68,4% menos, adelantó además que "febrero" será un mes decisivo para la operación de fusión de las dos aerolíneas.
Por eso, lo poco que queda por acordar, "si es que queda algo", se seguirá tratando en las próximas reuniones del Consejo de Administración de Iberia.
El pasado noviembre, Iberia y British Airways entraron en la recta final de su proyecto de fusión con la aprobación de un acuerdo vinculante que sentaba las bases de la operación.
Este memorando de intenciones, denominado MOU por sus siglas en inglés (memorandum of understanding), establecía la creación de un nuevo grupo aéreo llamado TopCo en el que los accionistas de Iberia tendrán una participación del 45%, y los de BA, del 55%.
Las dos compañías conservarán sus respectivas marcas y operaciones, potenciarán el papel de sus bases operativas (hubs), Madrid y Londres, y reforzarán su presencia en los mercados internacionales de largo radio.
En diciembre, British Airways llegó a un acuerdo provisional con los administradores de los dos fondos de pensiones de la aerolínea para calcular el déficit de éstos, estimado en 3.700 millones de libras (unos 4.070 millones de euros).
El problema del déficit de las pensiones era uno de los obstáculos que frenaban la fusión con la española Iberia.
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