Air Europa y Ándalus romperán el monopolio de Iberia en dos aeropuertos
Publicada 26/01/10
Iberia no sólo está enfrentando en aeropuertos principales y de denso tráfico aéreo la feroz penetración en el mercado de las compañías low cost sino que ahora dos aerolíneas españolas le harán la competencia en dos plazas donde su situación de monopolio le ha permitido hasta ahora mantener las tarifas más altas.
Air Europa comienza operaciones en el Aeropuerto de Asturias a partir de junio próximo, rompiendo el monopolio que mantiene Iberia en ese aeródromo en la ruta con Madrid Barajas y que lo convierten en uno de los trayectos más caros del mapa aéreo español.
El inicio de la nueva ruta de Air Europa que contará con tres vuelos diarios fue anunciado por el presidente del Grupo Globalia, Juan José Hidalgo, al presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, durante una reunión celebrada en la Feria Internacional de Turismo de Madrid, Fitur 2010.
No obstante, el proyecto se materializará una vez se finiquite un acuerdo de promoción entre Air Europa y el Gobierno autonómico asturiano que tendrá que hacer un aporte para la activación de la ruta en el marco de ese convenio, cuyos detalles, según informaron a HOSTELTUR fuentes cercanas a la compañía, se conocerán luego de que se produzca una nueva reunión los próximos días entre las autoridades asturianas y el presidente de Globalia.
El aeropuerto asturiano ha perdido más de 214.000 pasajeros en 2009 frente a 2008, desde que opera sólo Iberia. En total, el año pasado registró 1.316.088 viajeros. Cuando aún operaba easyJet enl enlace con Madrid, el aeropuerto registró un tráfico superior a los 1,5 millones de pasajeros.
Respecto a sus resultados económicos, el Aeropuerto de Asturias cerró 2009 con una pérdida de 4,21 millones de euros. Tiene un activo fijo de 44,20 millones de euros y una deuda imputable de 68,22 millones. Las previsiones de Aena sobre este aeropuerto para 2010 no son positivas, estimando una pérdida de 4,08 millones, su activo fijo neto aumentará a 45,32 millones y y reducirá su deuda a 66,17 millones. Sin embargo, con la entrada de nuevas operadoras y un estímulo a la demanda y el mercado, las previsiones podrían cambiar, según opinan sectores locales.
En Hondarribia
También en el Aeropuerto de San Sebastián, más conocido localmente como Aeropuerto de Hondarribia, a la primera compañía aérea de España le ha salido competencia, de la novel aerolínea andaluza Ándalus. La página web de esta compañía refleja que su primer vuelo partirá de Hondarribia a Barcelona a las 12:55 horas y llegará a las 14:05 a la capital catalana, mientras que el viaje a Madrid saldrá de Hondarribia a las 17:35 y aterrizará a las 18:25 horas. El vuelo desde Barajas será a las 10:40 horas, con llegada a las 11:30, y desde el Prat partirá otro a las 16:00 horas para llegar a Guipúzcoa a las 16:55.
Aún Andalus debe realizar algunas gestiones relacionadas con los permisos de aterrizaje y despegue, aunque el aeródromo guipuzcoano "está preparado" para que opere esta compañía, según ha señalado fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).
La puesta en marcha de estos vuelos podría abaratar igualmente el precio de los billetes y permitirá a los guipuzcoanos enlazar, a través de Madrid y Barcelona, con algunos de los quince aeropuertos en los que opera Ándalus. Desde San Sebastián, vía Madrid, opera rutas a Almería y Gibraltar y, vía Barcelona, a Almería, Gibraltar y a Marruecos,a las ciudades de Nador y Tánger. A estos destinos, se suman los de Marraquech, Sevilla, Palma de Mallorca, Girona, Málaga, Menorca, Lisboa y la también marroquí Casablanca.
Andalus utilizará un reactor de 50 plazas, ERJ, apropiado para operar en un aeropuerto pequeño con las características del aeródromo de San Sebastián.
La Asociación para el Fomento y el Desarrollo del Aeropuerto de Hondarribia, Afodesa, integrada por empresas y entidades privadas ha tratado en los últimos meses de que en el aeródromo de la localidad fronteriza operaran otras compañías que hicieran la competencia a Iberia y se lograra así abaratar los precios de los vuelos, como ya ocurría en otros aeropuertos cercanos.
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
El inicio de la nueva ruta de Air Europa que contará con tres vuelos diarios fue anunciado por el presidente del Grupo Globalia, Juan José Hidalgo, al presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, durante una reunión celebrada en la Feria Internacional de Turismo de Madrid, Fitur 2010.
No obstante, el proyecto se materializará una vez se finiquite un acuerdo de promoción entre Air Europa y el Gobierno autonómico asturiano que tendrá que hacer un aporte para la activación de la ruta en el marco de ese convenio, cuyos detalles, según informaron a HOSTELTUR fuentes cercanas a la compañía, se conocerán luego de que se produzca una nueva reunión los próximos días entre las autoridades asturianas y el presidente de Globalia.
El aeropuerto asturiano ha perdido más de 214.000 pasajeros en 2009 frente a 2008, desde que opera sólo Iberia. En total, el año pasado registró 1.316.088 viajeros. Cuando aún operaba easyJet enl enlace con Madrid, el aeropuerto registró un tráfico superior a los 1,5 millones de pasajeros.
Respecto a sus resultados económicos, el Aeropuerto de Asturias cerró 2009 con una pérdida de 4,21 millones de euros. Tiene un activo fijo de 44,20 millones de euros y una deuda imputable de 68,22 millones. Las previsiones de Aena sobre este aeropuerto para 2010 no son positivas, estimando una pérdida de 4,08 millones, su activo fijo neto aumentará a 45,32 millones y y reducirá su deuda a 66,17 millones. Sin embargo, con la entrada de nuevas operadoras y un estímulo a la demanda y el mercado, las previsiones podrían cambiar, según opinan sectores locales.
En Hondarribia
También en el Aeropuerto de San Sebastián, más conocido localmente como Aeropuerto de Hondarribia, a la primera compañía aérea de España le ha salido competencia, de la novel aerolínea andaluza Ándalus. La página web de esta compañía refleja que su primer vuelo partirá de Hondarribia a Barcelona a las 12:55 horas y llegará a las 14:05 a la capital catalana, mientras que el viaje a Madrid saldrá de Hondarribia a las 17:35 y aterrizará a las 18:25 horas. El vuelo desde Barajas será a las 10:40 horas, con llegada a las 11:30, y desde el Prat partirá otro a las 16:00 horas para llegar a Guipúzcoa a las 16:55.
Aún Andalus debe realizar algunas gestiones relacionadas con los permisos de aterrizaje y despegue, aunque el aeródromo guipuzcoano "está preparado" para que opere esta compañía, según ha señalado fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).
La puesta en marcha de estos vuelos podría abaratar igualmente el precio de los billetes y permitirá a los guipuzcoanos enlazar, a través de Madrid y Barcelona, con algunos de los quince aeropuertos en los que opera Ándalus. Desde San Sebastián, vía Madrid, opera rutas a Almería y Gibraltar y, vía Barcelona, a Almería, Gibraltar y a Marruecos,a las ciudades de Nador y Tánger. A estos destinos, se suman los de Marraquech, Sevilla, Palma de Mallorca, Girona, Málaga, Menorca, Lisboa y la también marroquí Casablanca.
Andalus utilizará un reactor de 50 plazas, ERJ, apropiado para operar en un aeropuerto pequeño con las características del aeródromo de San Sebastián.
La Asociación para el Fomento y el Desarrollo del Aeropuerto de Hondarribia, Afodesa, integrada por empresas y entidades privadas ha tratado en los últimos meses de que en el aeródromo de la localidad fronteriza operaran otras compañías que hicieran la competencia a Iberia y se lograra así abaratar los precios de los vuelos, como ya ocurría en otros aeropuertos cercanos.
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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