La dependencia de agentes externos complica el panorama aéreo actual
Publicada 20/05/10
Un terremoto, un atentado terrorista o la erupción de un volcán pueden "romper" los esquemas de una compañía aérea. Esto es lo que está sucediendo en la actualidad, en la que las aerolíneas trabajan con ilusión para sacar adelante sus empresas, pero agentes externos complican su labor. Así se puso ayer de manifiesto en la tertulia de HOSTELTUR TV dedicada al transporte aéreo.
Para Álvaro Middelmann, director para España y Portugal de Air Berlín, ?el escenario actual es tremendamente complicado, porque estamos convencidos de que estamos haciéndolo bien?, pero los resultados no son los esperados. ?Espero que esto no sea una segunda gripe A?, manifestó Middelmann. Esta opinión la comparte José María Hoyos, subdirector general de Air Europa, para quien el aéreo ?es un negocio desagradecido?, en el que dependes más de agentes externos que ?de tu gestión?.
Por su parte, Mario Hidalgo, presidente de Caribe Broker y vocal de AECA, recordó el cierre de su aerolínea Hola Airlines y apuntó que el problema reside en que el Gobierno ?ha apostado por compañías de bajo coste extranjeras? y en la dificultad de las aerolíneas para acceder a las ayudas. Además, habló de Estados Unidos y dijo que allí las compañías que entran en quiebra se recuperan y siguen operando, ?pero cuando en España presentas una suspensión de pagos, Aviación Civil te quita la licencia de vuelo?.
Vuelos charter
Salvador Silva, consejero delegado de Airlines Ground Assistance, explicó que la tradicional estructura de compañía aérea se está perdiendo debido a ?la liberalización del sector, debido a las low cost, y a la aparición de sistemas de venta online?, lo que ha afectado sobre todo a las compañías de vuelos charter.
En este punto, Middelmann señaló que el mundo cambia y que las compañías deben hacerlo. Explicó que Air Berlín comenzó siendo charter y ahora es ?híbrido?. ?Hay compañías que se han estancado y cerrado porque no han sabido reconvertirse?.
Una de las cuestiones que quedó clara en la tertulia fue la importancia del sector aéreo. ?El mundo es inimaginable sin transporte aéreo?, declaró Middelmann, quien añadió que se trata de un sector con una gran influencia mediática.
La situación en Balears
El caso concreto de Balears también tuvo su tiempo en la tertulia de anoche. Los invitados apuntaron que será difícil volver a tener tantas compañías aéreas como antes. ?Ha sido un desperdicio no aprovechar la infraestructura aérea que había en Balears?, declaró Salvador Vila. Mario Hidalgo apuntó además que en el archipiélago ?hace unos años el 70% de las compañías tenían aquí sus bases y esto se ha perdido?.
Otro de los temas de actualidad en el sector es el de la cogestión. Para Middlemann es importante ?que no se sustituya una Aena por siete aenitas? y señaló que está a favor de la cogestión si sirve para lograr una gestión eficaz.
Por su parte, José María Hoyos declaró no tener claro si será buena o no, aunque apuntó que creía que para Balears será positiva. En este punto coincidió Mario Hidalgo, para quien los tres aeropuertos del archipiélago son rentables, aunque señaló que ?hay que potenciar las temporadas bajas?. Para Salvador Vila lo importante es saber quién llevará dicha cogestión.
Nube volcánica
En cuanto a las consecuencias de la nube de cenizas volcánicas, Vila señaló que es imposible luchar contra la naturaleza. Además dijo que ?los estudios no son fidedignos al cien por cien?. Para Álvaro Middelmann ?esto va a terminar como la gripe A?. También señaló que se deberían objetivizar las informaciones y exigir evaluaciones constantes de la evolución de la nube.
Mario Hidalgo manifestó que lo más importante es la seguridad, pero que muchas veces surgen incidentes que hay que evaluar y no asumir costes que no sean necesarios por tomar determinadas decisiones. Hoyos recordó que etse volcán estuvo dos años operativo (en 1820) y declaró que si esto ocurre de nuevo ?la ruina es total?, debido a la incertidumbre, lo que lleva a los pasajeros a reservas a última hora.
Puede seguir la tertulia de anoche en el Canal Hosteltur de Youtube. Los sábados a partir de las 20:15 horas, el programa completo se emite de nuevo a través del Canal 4 de Mallorca y los viernes a las 21:15 horas en Menorca TV.
Marta Marcos García (tv@hosteltur.com)
http://twitter.com/MartaMarc
http://twitter.com/hosteltur
Por su parte, Mario Hidalgo, presidente de Caribe Broker y vocal de AECA, recordó el cierre de su aerolínea Hola Airlines y apuntó que el problema reside en que el Gobierno ?ha apostado por compañías de bajo coste extranjeras? y en la dificultad de las aerolíneas para acceder a las ayudas. Además, habló de Estados Unidos y dijo que allí las compañías que entran en quiebra se recuperan y siguen operando, ?pero cuando en España presentas una suspensión de pagos, Aviación Civil te quita la licencia de vuelo?.
Vuelos charter
Salvador Silva, consejero delegado de Airlines Ground Assistance, explicó que la tradicional estructura de compañía aérea se está perdiendo debido a ?la liberalización del sector, debido a las low cost, y a la aparición de sistemas de venta online?, lo que ha afectado sobre todo a las compañías de vuelos charter.
En este punto, Middelmann señaló que el mundo cambia y que las compañías deben hacerlo. Explicó que Air Berlín comenzó siendo charter y ahora es ?híbrido?. ?Hay compañías que se han estancado y cerrado porque no han sabido reconvertirse?.
Una de las cuestiones que quedó clara en la tertulia fue la importancia del sector aéreo. ?El mundo es inimaginable sin transporte aéreo?, declaró Middelmann, quien añadió que se trata de un sector con una gran influencia mediática.
La situación en Balears
El caso concreto de Balears también tuvo su tiempo en la tertulia de anoche. Los invitados apuntaron que será difícil volver a tener tantas compañías aéreas como antes. ?Ha sido un desperdicio no aprovechar la infraestructura aérea que había en Balears?, declaró Salvador Vila. Mario Hidalgo apuntó además que en el archipiélago ?hace unos años el 70% de las compañías tenían aquí sus bases y esto se ha perdido?.
Otro de los temas de actualidad en el sector es el de la cogestión. Para Middlemann es importante ?que no se sustituya una Aena por siete aenitas? y señaló que está a favor de la cogestión si sirve para lograr una gestión eficaz.
Por su parte, José María Hoyos declaró no tener claro si será buena o no, aunque apuntó que creía que para Balears será positiva. En este punto coincidió Mario Hidalgo, para quien los tres aeropuertos del archipiélago son rentables, aunque señaló que ?hay que potenciar las temporadas bajas?. Para Salvador Vila lo importante es saber quién llevará dicha cogestión.
Nube volcánica
En cuanto a las consecuencias de la nube de cenizas volcánicas, Vila señaló que es imposible luchar contra la naturaleza. Además dijo que ?los estudios no son fidedignos al cien por cien?. Para Álvaro Middelmann ?esto va a terminar como la gripe A?. También señaló que se deberían objetivizar las informaciones y exigir evaluaciones constantes de la evolución de la nube.
Mario Hidalgo manifestó que lo más importante es la seguridad, pero que muchas veces surgen incidentes que hay que evaluar y no asumir costes que no sean necesarios por tomar determinadas decisiones. Hoyos recordó que etse volcán estuvo dos años operativo (en 1820) y declaró que si esto ocurre de nuevo ?la ruina es total?, debido a la incertidumbre, lo que lleva a los pasajeros a reservas a última hora.
Puede seguir la tertulia de anoche en el Canal Hosteltur de Youtube. Los sábados a partir de las 20:15 horas, el programa completo se emite de nuevo a través del Canal 4 de Mallorca y los viernes a las 21:15 horas en Menorca TV.
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