Controladores aéreos denuncian hoy a Aena por la inseguridad y a Aviación Civil y AESA, por inhibirse

Fuentes de Aprocta explican que el viernes pasado se ya se presentó una denuncia ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea por la situación "de continuo riesgo" existente en las relaciones entre el Centro de Control de Sevilla y el aeropuerto de Gibraltar y, después de pasar las 72 horas de plazo para recibir una respuesta y no obtenerla, presentan mañana una denuncia en los juzgados de instrucción de Sevilla.
  
Según explicaron las mismas fuentes, está situación de "riesgo" se debe a que el aeropuerto de Gibraltar y el centro de control de tráfico aéreo de Sevilla "no tienen una carta de acuerdo entre ambas dependencias", es decir, "no hay procedimientos aprobados de intercambio de tráfico aéreo". Agregan que, asimismo, si estos procedimientos existieran "se debería de reconocer que Gibraltar cuenta con un espacio aéreo". Y explicaron que "de intentarlo, se chocarían con Asuntos Exteriores. Una situación que deriva en una verdadera inseguridad", subrayaron.
  
De igual manera, señalaron que el corredor aéreo Málaga-Ceuta se ve afectado por los vuelos que entran y salen de Gibraltar y, además, indicaron que la situación empeorará cuando se inaugure el helipuerto de Algeciras (Cádiz), aunque "nadie quiere aprobar el informe de seguridad de ese helipuerto".
  
Ya el pasado viernes la asociación denunció "sin entrar en esta situación de carácter político" la existencia de "muchos incidentes de tráfico de categoría A, es decir de 'quasi colission'".
  
La denuncia fue dirigida a la directora de la AESA, Isabel Maestre Moreno, y reclamaba "ante la extrema gravedad de los hechos", y en un plazo de 72 horas, la comunicación de las medidas que han sido adoptadas "con carácter preventivo y urgente", así como aquellas otras a adoptar tras la instrucción del expediente correspondiente".
  
En el documento, se planteaba que, de no adoptar las medidas necesarias, Aprocta, por responsabilidad y como medida para proteger los derechos y la seguridad de los pasajeros, se vería obligada a emprender las correspondientes acciones judiciales en defensa de la legalidad.
  
Esta denuncia está basada, entre otras cosas, en las incidencias muy graves entre aeronaves civiles y militares que, según los controladores, se producen desde que existe el control de tráfico aéreo en la zona.
Así, explican que no se ha conseguido realizar una carta de acuerdo -documento operativo que establece las condiciones de coordinación-, porque, al parecer, la firma de dicho documento "supondría un reconocimiento implícito de soberanía de la Colonia de Gibraltar en territorio español".