Los vuelos trasatlánticos serán más cortos y baratos, y menos contaminantes

La reunión será encabezada por el vicepresidente de la Comisión responsable de Transportes, Siim Kallas; el ministro de Fomento, José Blanco, y su homólogo de Estados Unidos, estadounidense, Ray LaHood.

El acuerdo, que supone la culminación de una Zona Transatlántica Común de Aviación, que abarca el 60 % del tráfico mundial de pasajeros, supondrá la creación de un área integrada que permitirá que los vuelos trasatlánticos sean más cortos y baratos, y menos contaminantes.

Con su firma se impulsarán además las ya estrechas relaciones socioeconómicas entre Europa y Norteamérica. El acuerdo es fruto de varios meses de intensos trabajos por parte de las comisiones encargadas de negociarlo y supone la culminación con éxito de casi tres años de encuentros. Ha sido impulsado especialmente por la presidencia española del Consejo de Transportes de la UE, desde que el pasado enero el ministro José Blanco visitó, junto con la Comisión, al secretario de Transportes norteamericano, LaHood, para trasmitirle que el acuerdo era un objetivo prioritario de la Presidencia Española y para trasladarle las expectativas europeas de avanzar en la consecución del mismo.

Menos trabas para un mercado integrado

El texto que será rubricado por la Unión Europea y Estados Unidos incluye avances de gran trascendencia en materia medioambiental, armonización normativa, reconocimiento mutuo de autorizaciones y competencia.

Destaca igualmente el incremento de la cooperación en materia de seguridad de las operaciones y de aviación civil, y se traducirá en una mejora en el intercambio de información entre autoridades y el reconocimiento mutuo de medidas y de actuaciones en caso de emergencia.

Gracias al acuerdo, las compañías europeas podrán transportar además a personal involucrado en contratos públicos con la Administración norteamericana.

El acuerdo establece, por fin, un procedimiento concreto para continuar avanzando en la práctica en la liberalización y mayor apertura de los mercados, diseñando un Comité Conjunto que estará compuesto por representantes de ambas administraciones y de los respectivos sectores interesados, y reforzando las posibilidades de nuevas alianzas transoceánicas de compañías aéreas.

Informe sobre el impacto de las cenizas volcánicas

Por otra parte, la Comisión Europea presentará además al Consejo un informe sobre la respuesta de la Unión ante las consecuencias de la nube de cenizas volcánicas procedente de Islandia para el transporte aéreo, y los veintisiete debatirán además acerca del papel que debe jugar el sector en la nueva estrategia Europa 2020.