Dan de alta a la mayoría de controladores, aunque algunos aseguran no estar recuperados

La Seguridad Social ha facilitado los datos, recogidos hasta el 27 de julio, de las inspecciones realizadas a los controladores que aducían estar enfermos y de baja para no acudir a su puesto de trabajo. El resultado ha sido que de los 205 procesos de baja médica, 136 han pasado a la situación de alta.
 
Los controles se iniciaron como consecuencia de las incidencias surgidas en los aeropuertos españoles por causa de las bajas médicas de los controladores aéreos de Aena, lo que llegó a motivar que desde Fomento se pidiese la intervención del fiscal general de Estado, Cándido Conde Pumpido, por si había delito. También se solicitó a la Seguridad Social que realizase una inspección de los partes de bajas por enfermedad. Así, está llevando a cabo un control específico sobre el colectivo, en colaboración con Aena, al considerarse la posibilidad de que se esté ante un abuso de la situación de Incapacidad Temporal. Según un comunicado de Trabajo, en ese seguimiento se ha apreciado una elevada frecuencia de procesos de enfermedades de muy corta duración, por encima incluso de la que es habitual en momentos tales como epidemias de gripe y alergias estacionales.
 
Por su parte, el portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Daniel Zanit, señaló a Efe que se ?ha forzado a algunos controladores a ir a sus puestos de trabajo estando incluso bajo medicación, tomando ansiolíticos?, lo que no hace que se encuentren en su mejor estado para desempeñar el trabajo. Añadió que Aena ha puesto coches para llevar a controladores de su casa al trabajo, ?reconociendo de alguna forma que no están del todo bien?, y agregó que lo que se debe hacer es no poner en ?tela de juicio? los dictámenes médicos.
 
Según sus palabras, hay controladores que han ido a trabajar con un 60% de la visión, ?nada más?, lo que supone no estar en disposición de acudir a desempeñar su labor. Zanit también se refirió a un caso de Barcelona donde ?se contradicen? los dictámenes de la inspección con el médico que ha dado la baja al ?compañero?.
 
El portavoz de USCA dijo también que se continúan manteniendo reuniones entre los representantes de los controladores y los directivos de Aena sobre el nuevo convenio que se quiere firmar. Indicó que de momento no hay ninguna solución y que se sigue negociando.

En un comunicado, USCA ha añadido que ?lo que el Ministerio de Trabajo no ha indicado es que a pesar de darles el alta médica, estos profesionales han de pasar otro examen médico realizado por el Centro de Investigación Médica Aeronáutica (CIMA), el cual es el encargado de decidir si se encuentran en condiciones de realizar la actividad operacional?. ?Ningún controlador aéreo está operativo sin que el CIMA lo haya aprobado, y éste lo hace siguiendo normas de la Unión Europea?, añade.