USCA rompe negociaciones con Aena
Publicada 08/10/10
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) no volverá a la mesa negociadora del II Convenio hasta que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea no contrate a los alumnos de la 29ª promoción, tal y como se había comprometido, entre otras cosas. Aena afirma que son "excusas".
El sindicato, que representa al 97% de los controladores españoles, reiteró su denuncia de que el gestor aeroportuario no está cumpliendo el acuerdo de mínimos firmado el pasado 13 de agosto, una situación que ha venido caldeando los ánimos entre el colectivo como se hizo evidente en la asamblea del sindicato celebrada a mediados del pasado mes de septiembre.
Para el Sindicato, este retraso en la contratación de los nuevos controladores, que debería haber tenido lugar en julio, ?es una muestra más de la desidia, la ineficacia y ineficiencia de Aena... Esto ocurre en un momento de crisis con un alto índice de paro y no entendemos por qué, teniendo a controladores perfectamente cualificados, con una formación pagada de forma íntegra por Aena, no se les contrata. A esto hay que añadir que cada día los controladores recibimos en nuestros teléfonos móviles mensajes pidiendo horas extraordinarias debido a la escasez de plantilla. Está claro que hacen falta más controladores, y así lo llevamos anunciando desde hace meses?.
Cela agrega que, a pesar de anunciar públicamente que contratarían al grupo de controladores graduados en la Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (SENASA) a partir del 1 de octubre, ?Aena no lo ha hecho porque pretenden contratarlos saltándose a la torera las condiciones ofrecidas en la convocatoria?, dijo Camilo Cela.
El presidente de USCA argumenta que se retiran porque ?es absurdo seguir con una negociación que para ellos es un paripé y lo único que quieren es retrasar el tema y hacernos saltar y romper la negociación. Nosotros mantenemos la voluntad que hemos declarado tantas veces y no las damos por rotas, pero es absurdo entrar en su juego y perder el tiempo hasta que no declaren las verdaderas intenciones?.
Recuerda las intenciones del Ministro de Fomento, José Blanco, cuando expresó que le gustaría una negociación rápida y, sin embargo, Aena no siga esas instrucciones ?con el objetivo de hacer papel mojado de las condiciones de convocatoria por una empresa pública y haberse gastado una millonada en la formación de los 47 miembros de la citada promoción?, concluyó Camilo Cela.
?Es una pena que el Ministerio y la empresa hayan gastado tanto tiempo y tanto dinero en hacer las cosas mal y sería bueno que dieran explicación a los contribuyentes que somos los que pagamos estas ineficiencias...", puntualizó el presidente de USCA.
"Excusas", responde Aena
La reacción de Aena no se ha hecho esperar. Ante el comunicado emitido por USCA, el gestor aeroportuario pide públicamente al sindicato que ?se deje de buscar excusas absurdas para bloquear la negociación colectiva? y agrega que, ?Aena ha reiterado que contratará a los 47 alumnos de manera paulatina y en función de las necesidades de la empresa. Lo que no ha aceptado es el intento de imposición...de que alumnos que todavía no son controladores cobren lo mismo que profesionales con amplia experiencia".
Respecto al incumplimiento del Acuerdo de bases del 13 de agosto asegura que carece de fundamento. ?Los 12 puntos contenidos en ese acuerdo están siendo cumplidos escrupulosamente. Aena presentó ayer en la mesa de negociación colectiva su propuesta de reparto de la masa salarial de 2010 como indica el Acuerdo. La suma de las retribuciones de los controladores aéreos operativos no superará los 200.000 euros de media hasta el año 2013?.
También asevera que el pasado 4 de octubre, los controladores aéreos operativos antes del 5 de febrero de 2010 han empezado a recibir los atrasos correspondientes al complemento personal, con carácter de anticipo a cuenta de la negociación colectiva. ?En total, Aena ha ingresado 24,3 millones de euros a los 2.074 controladores en operación. Esto supone un ingreso medio por controlador de 11.700 euros. Aena ha aportado también 5,6 millones de euros al Fondo de Acción Social de este colectivo??.
Aena dice que igualmente está cumpliendo lo convenido en relación con los turnos ?cuatro días de trabajo y dos de descanso-; la cobertura de incidencias, ha sido aprobada por el Senado una enmienda que permitirá la vuelta a funciones operativas a los mayores de 57 años que acrediten sus condiciones psico-físicas.
El 15 de octubre se iniciarán las auditorías de capacidad en las distintas dependencias de control en colaboración con Eurocontrol, comenzando por Madrid y Canarias.
Aena acusa, por su parte, que ?el nivel de absentismo continúa siendo anormalmente alto y los controladores se niegan a cubrir las incidencias realizando horas extras, según lo acordado, comprometiendo la continuidad del servicio e incumpliendo el acuerdo?. Una situación a la que USCA ha respondido que, precisamente por el déficit y el encarecimiento del servicio por las horas extras, no entiende por qué no han contratado aún a los 47 nuevos controladores.
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/dianaramonv
http://twitter.com/hosteltur
Para el Sindicato, este retraso en la contratación de los nuevos controladores, que debería haber tenido lugar en julio, ?es una muestra más de la desidia, la ineficacia y ineficiencia de Aena... Esto ocurre en un momento de crisis con un alto índice de paro y no entendemos por qué, teniendo a controladores perfectamente cualificados, con una formación pagada de forma íntegra por Aena, no se les contrata. A esto hay que añadir que cada día los controladores recibimos en nuestros teléfonos móviles mensajes pidiendo horas extraordinarias debido a la escasez de plantilla. Está claro que hacen falta más controladores, y así lo llevamos anunciando desde hace meses?.
Cela agrega que, a pesar de anunciar públicamente que contratarían al grupo de controladores graduados en la Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (SENASA) a partir del 1 de octubre, ?Aena no lo ha hecho porque pretenden contratarlos saltándose a la torera las condiciones ofrecidas en la convocatoria?, dijo Camilo Cela.
El presidente de USCA argumenta que se retiran porque ?es absurdo seguir con una negociación que para ellos es un paripé y lo único que quieren es retrasar el tema y hacernos saltar y romper la negociación. Nosotros mantenemos la voluntad que hemos declarado tantas veces y no las damos por rotas, pero es absurdo entrar en su juego y perder el tiempo hasta que no declaren las verdaderas intenciones?.
Recuerda las intenciones del Ministro de Fomento, José Blanco, cuando expresó que le gustaría una negociación rápida y, sin embargo, Aena no siga esas instrucciones ?con el objetivo de hacer papel mojado de las condiciones de convocatoria por una empresa pública y haberse gastado una millonada en la formación de los 47 miembros de la citada promoción?, concluyó Camilo Cela.
?Es una pena que el Ministerio y la empresa hayan gastado tanto tiempo y tanto dinero en hacer las cosas mal y sería bueno que dieran explicación a los contribuyentes que somos los que pagamos estas ineficiencias...", puntualizó el presidente de USCA.
"Excusas", responde Aena
La reacción de Aena no se ha hecho esperar. Ante el comunicado emitido por USCA, el gestor aeroportuario pide públicamente al sindicato que ?se deje de buscar excusas absurdas para bloquear la negociación colectiva? y agrega que, ?Aena ha reiterado que contratará a los 47 alumnos de manera paulatina y en función de las necesidades de la empresa. Lo que no ha aceptado es el intento de imposición...de que alumnos que todavía no son controladores cobren lo mismo que profesionales con amplia experiencia".
Respecto al incumplimiento del Acuerdo de bases del 13 de agosto asegura que carece de fundamento. ?Los 12 puntos contenidos en ese acuerdo están siendo cumplidos escrupulosamente. Aena presentó ayer en la mesa de negociación colectiva su propuesta de reparto de la masa salarial de 2010 como indica el Acuerdo. La suma de las retribuciones de los controladores aéreos operativos no superará los 200.000 euros de media hasta el año 2013?.
También asevera que el pasado 4 de octubre, los controladores aéreos operativos antes del 5 de febrero de 2010 han empezado a recibir los atrasos correspondientes al complemento personal, con carácter de anticipo a cuenta de la negociación colectiva. ?En total, Aena ha ingresado 24,3 millones de euros a los 2.074 controladores en operación. Esto supone un ingreso medio por controlador de 11.700 euros. Aena ha aportado también 5,6 millones de euros al Fondo de Acción Social de este colectivo??.
Aena dice que igualmente está cumpliendo lo convenido en relación con los turnos ?cuatro días de trabajo y dos de descanso-; la cobertura de incidencias, ha sido aprobada por el Senado una enmienda que permitirá la vuelta a funciones operativas a los mayores de 57 años que acrediten sus condiciones psico-físicas.
El 15 de octubre se iniciarán las auditorías de capacidad en las distintas dependencias de control en colaboración con Eurocontrol, comenzando por Madrid y Canarias.
Aena acusa, por su parte, que ?el nivel de absentismo continúa siendo anormalmente alto y los controladores se niegan a cubrir las incidencias realizando horas extras, según lo acordado, comprometiendo la continuidad del servicio e incumpliendo el acuerdo?. Una situación a la que USCA ha respondido que, precisamente por el déficit y el encarecimiento del servicio por las horas extras, no entiende por qué no han contratado aún a los 47 nuevos controladores.
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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