El AVE Madrid-Levante robará al avión una cuota del 55%
Publicada 20/10/10
El AVE Madrid-Levante dará un vuelco a los hábitos de consumo de transporte entre Madrid y Valencia, según el estudio de impacto de la nueva línea de Alta Velocidad que será puesta en marcha en diciembre y colocará a hora y media de la capital española la capital del Turia.
En concreto, el AVE Madrid-Levante sustituirá el 55% de los trayectos que se realizan en avión entre la capital madrileña y la valenciana, así como el 25% y el 5% de los desplazamientos en coche y autobús, respectivamente.
La razón es que el servicio de AVE resultará más económico que el aéreo pero más caro, en más de un 50%, que los trenes Alaris que en la actualidad cubren el trayecto en dos horas más. Este servicio será eliminado por Renfe con la llegada del AVE. Adicionalmente el mejor aprovechamiento del tiempo de viaje que supone el tren de Alta Velocidad sobre otros modos de transporte permite un incremento de productividad equivalente a 1.000 trabajadores-año.
La empresa Accenture ha presentado hoy en Madrid las conclusiones del estudio sobre el impacto socioeconómico que el AVE de Levante tendrá en la Comunidad de Madrid (ver documento anexo enpdf), realizado para Renfe Operadora, un acto que fue presidio por el ministro de Fomento, José Blanco.
El impacto económico que generará la puesta en marcha del corredor de Alta Velocidad Madrid-Levante se explica partiendo del hecho de que acercará dos áreas económicas de España que representan 13,5 millones de personas y acumulan el 31% del PIB.
Creación de empleo
El servicio de alta velocidad que conectará a Madrid con Cuenca, Albacete y Valencia el próximo mes de diciembre. Para entonces, el corredor Madrid-Levante habrá generado en la Comunidad de Madrid, según el estudio, 40.400 empleos durante la construcción de los tramos, iniciada en 2004, y 44.700 durante los primeros seis años de explotación.
En total, casi 85.000 empleos en la Región capital en el periodo 2004-2016. Ello habrá supuesto un incremento de la producción madrileña de 13.217 millones de euros y una riqueza de 5.188 millones.
En total, la explotación de la línea generará entre 2011 y 2016 más de 136.000 nuevos empleos en toda España.
Proyecciones 2011-2016
El estudio señala que, durante la fase de explotación, el 85% de los empleos creados en la Comunidad de Madrid, vinculados a la línea AVE a Valencia, se concentrarán en el sector servicios, principalmente en empresas de hostelería, restauración, comercio, transporte, servicios públicos u ocio, a consecuencia del consumo que generará el incremento del flujo de viajeros que aportará la línea.
Así, según el estudio, los establecimientos de restauración venderán 2,8 millones de consumiciones más, los museos de Madrid recibirán entre 180.000 y 250.000 visitantes adicionales y se crearán en torno a 300 nuevas licencias de taxi.
La explotación de la línea requerirá mantener también alrededor de 500 empleos anuales relacionados con el mantenimiento, la ingeniería o la tecnología ferroviaria y otros 550 ligados a la prestación de servicios a empresas, como limpieza o seguridad.
Eficiencia y sostenibilidad
El estudio realizado por Accenture recoge asimismo los beneficios medioambientales del AVE entre Madrid y Valencia. Esta línea evitará, según el análisis, la emisión a la atmósfera de 400.000 toneladas de CO2 durante el periodo 2011-2016, alcanzando una reducción del 30% en 2016, lo que permitirá un ahorro de en torno a 6 millones de euros en la adquisición de derechos de emisión de CO2.
Por otra parte, el estudio calculó el ahorro de energía por la sustitución de otros modos de transporte. La introducción del AVE evitará consumir 1.650 GWh entre 2011 y 2016, y supondrá un ahorro del 29% en 2016.
"Ello posibilitará reducir la importación de petróleo en 340.000 barriles al año, generándose un ahorro de 100 millones de euros en la balanza de pagos e incrementando el uso de energías renovables en un 50% en 2016".
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/dianaramonv
http://twitter.com/hosteltur
La razón es que el servicio de AVE resultará más económico que el aéreo pero más caro, en más de un 50%, que los trenes Alaris que en la actualidad cubren el trayecto en dos horas más. Este servicio será eliminado por Renfe con la llegada del AVE. Adicionalmente el mejor aprovechamiento del tiempo de viaje que supone el tren de Alta Velocidad sobre otros modos de transporte permite un incremento de productividad equivalente a 1.000 trabajadores-año.
La empresa Accenture ha presentado hoy en Madrid las conclusiones del estudio sobre el impacto socioeconómico que el AVE de Levante tendrá en la Comunidad de Madrid (ver documento anexo enpdf), realizado para Renfe Operadora, un acto que fue presidio por el ministro de Fomento, José Blanco.
El impacto económico que generará la puesta en marcha del corredor de Alta Velocidad Madrid-Levante se explica partiendo del hecho de que acercará dos áreas económicas de España que representan 13,5 millones de personas y acumulan el 31% del PIB.
Creación de empleo
El servicio de alta velocidad que conectará a Madrid con Cuenca, Albacete y Valencia el próximo mes de diciembre. Para entonces, el corredor Madrid-Levante habrá generado en la Comunidad de Madrid, según el estudio, 40.400 empleos durante la construcción de los tramos, iniciada en 2004, y 44.700 durante los primeros seis años de explotación.
En total, casi 85.000 empleos en la Región capital en el periodo 2004-2016. Ello habrá supuesto un incremento de la producción madrileña de 13.217 millones de euros y una riqueza de 5.188 millones.
En total, la explotación de la línea generará entre 2011 y 2016 más de 136.000 nuevos empleos en toda España.
Proyecciones 2011-2016
El estudio señala que, durante la fase de explotación, el 85% de los empleos creados en la Comunidad de Madrid, vinculados a la línea AVE a Valencia, se concentrarán en el sector servicios, principalmente en empresas de hostelería, restauración, comercio, transporte, servicios públicos u ocio, a consecuencia del consumo que generará el incremento del flujo de viajeros que aportará la línea.
Así, según el estudio, los establecimientos de restauración venderán 2,8 millones de consumiciones más, los museos de Madrid recibirán entre 180.000 y 250.000 visitantes adicionales y se crearán en torno a 300 nuevas licencias de taxi.
La explotación de la línea requerirá mantener también alrededor de 500 empleos anuales relacionados con el mantenimiento, la ingeniería o la tecnología ferroviaria y otros 550 ligados a la prestación de servicios a empresas, como limpieza o seguridad.
Eficiencia y sostenibilidad
El estudio realizado por Accenture recoge asimismo los beneficios medioambientales del AVE entre Madrid y Valencia. Esta línea evitará, según el análisis, la emisión a la atmósfera de 400.000 toneladas de CO2 durante el periodo 2011-2016, alcanzando una reducción del 30% en 2016, lo que permitirá un ahorro de en torno a 6 millones de euros en la adquisición de derechos de emisión de CO2.
Por otra parte, el estudio calculó el ahorro de energía por la sustitución de otros modos de transporte. La introducción del AVE evitará consumir 1.650 GWh entre 2011 y 2016, y supondrá un ahorro del 29% en 2016.
"Ello posibilitará reducir la importación de petróleo en 340.000 barriles al año, generándose un ahorro de 100 millones de euros en la balanza de pagos e incrementando el uso de energías renovables en un 50% en 2016".
Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/dianaramonv
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