Todas las torres de control de España estarán liberalizadas en 2012

La medida permitirá además "reubicar a más de 190 controladores aéreos". Por otra parte, sancionarán a los controladores con multas superiores a los 200.000 euros y, en algunos casos, retirarán además la licencia.

Blanco ha precisado que, en esta primera etapa, se liberalizará el servicio en la storres de los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza, La Palma, Lanzarote, Fuerteventura, Sevilla, Jerez, Sabadell, Cuatro Vientos, Vigo, A Coruña y Melilla.

Después, y a partir de 2012, se liberalizará el resto, lo que, según Blanco, supone "romper el monopolio de Aena en la prestación de servicios de control aéreo en España"

El anuncio fue hecho por Blanco durante su comparecencia ante la Comisión de Fomento del Congreso, donde ha informado pormenorizadamente de todas las decisiones que se han tomado a lo largo del último año desde su cartera en relación con el conflicto de los controladores de tránsito aéreo y, más allá de éste, la materia de fondo de la profunda reforma que el Gobierno se propone llevar adelante en la navegación aérea, en consonancia con la implantacion de un cielo único europeo.

El ministro ha explicado que en "próximas fechas" el Gobierno aprobará las dos órdenes ministeriales que identificarán los aeropuertos cuyas torres entrarán a concurso para nuevos proveedores de servicios de tránsito aéreo, distintos a Aena.

Más aeropuertos con AFIS

Paralelamente, el sistema AFIS va ser implantado en cuatro aeropuertos más: Burgos, Huesca, Logroño y Córdoba. En la actualidad, es utilizado en en La Gomera y El Hierro, donde ha permitido liberar a 13 controladores, con un ahorro del 70% en cada uno de estos aeropuertos.

Blanco afirmó que estas medidas, que permitirán reubicar a algo más de 190 controladores en 2011, se verán complementadas por el reconocimiento de la competencia lingüística en inglés, para el primer trimestre de 2011.

Agregó que se ha impulsado, asimismo, la formación de nuevos controladores, iniciando desde julio los procesos de selección de alumnos, a los que se presentaron 3.200 candidatos. A día de hoy, se ha contactado con 1.550 solicitantes, de los que se ha evaluado a más de 850. De todos ellos, 78 alumnos han pasado las pruebas y están a punto de finalizarlas 62 más.

Nuevos proveedores

En su intervención, a petición propia, en la Comisión de Fomento del Congreso para explicar la reforma de la navegación aérea y el conflicto de los controladores, Blanco señaló que al liberalizar estos servicios entrarán nuevas empresas, además de Aena, en el control del tráfico aéreo.

El ministro explicó que se han identificado cinco grupos básicos de torres y que hasta el momento se han recibido varias solicitudes de empresas que están en proceso de certificación para realizar la gestión del tráfico aéreo, además de Ineco, ya certificado.

Las empresas son Saerco, ACS, Clece, Geswnaer, Indra y Ferroser (Ferrovial). Esta situación -dijo- supondrá estimular la competencia entre empresas y ganar "en eficiencia y calidad de servicio".

"La liberalización de las torres es un hito fundamental y necesario para adecuar la normativa al nuevo marco del Cielo Único Europeo", afirmó Blanco.

También anunció que el servicio de Dirección de Plataforma, que es el sistema de guiado de las aeronaves y que hasta ahora era prestado por los controladores, pasará a ser realizado por el personal de Aena en los aeropuertos de Madrid y Barcelona.

Además indicó que seguirá la liberalización de tránsito aéreo del servicio Afis en cuatro aeropuertos más: Burgos, Huesca, Logroño y Córdoba.

El ministro hizo hincapié en que en España no faltan controladores aéreos y destacó que se ha iniciado un nuevo modelo de formación de estos profesionales.

Precisó que en julio pasado comenzó el proceso de selección de alumnos, para el que se presentaron 3.200 solicitudes, y señaló que "la formación de nuevos controladores está orientada a favorecer la incorporación de nuevas empresas".

Indicó que España es el segundo país de Europa después de Francia en número de controladores y el cuarto en volumen de trafico aéreo tras Alemania, Francia y el Reino Unido.

Subrayó que España tiene uno de los ratios de operación controlador más bajo entre los países de nuestro entorno europeo.

El ministro insistió en la voluntad de reformar la navegación aérea y de introducir por primera vez la competitividad en el sector, a pesar de que los controladores han insistido en los últimos meses en su estrategia de "bajas masivas injustificadas, sin previo aviso".

Por ello, señaló que, antes del decreto del pasado 3 de diciembre, los controladores podían abstenerse de realizar sus actividades cuando entendían que no estaban en condiciones de realizarlas y ahora se requiere la intervención de los servicios de inspección médica.