La sentencia contra Spanair podría hacer desaparecer los fees del mercado aéreo

Tal y como publicaba en exclusiva este diario el pasado jueves, la Audiencia Provincial de Málaga ha desestimado el recurso que Spanair interpuso contra el fallo del Juzgado de lo Mercantil Número 1 de Málaga, y ha ratificado la nulidad de los gastos de emisión (fees) por considerarlos abusivos. Desde el día 27 de diciembre se ha abierto un plazo que cumple mañana, día 9, en el que Spanair puede recurrir la sentencia, con lo que la nulidad efectiva de los fees queda en suspenso hasta que no se pronuncie el estamento jurídico sobre el recurso, lo que puede tardar más de un año. Si finalmente el recurso de Spanair fuera rechazado, "se iniciaría un periodo de cinco años abierto a la acción colectiva", según señala a HOSTELTUR Antonio Castillo, abogado del denunciante particular que interpuso la demanda contra Spanair. Esto supondría, de hecho, la posibilidad de que se produjeran denuncias contra el resto de compañías aéreas por el cobro de fees, y lo previsibles es que los distintos tribunales tomaran como referencia el antecedente de la sentencia que ha ratificado la Audiencia Provincial de Málaga. Es decir, que los fees que cobran las aerolíneas pasaran a mejor vida. Facua: "ha sido beneficioso que no hayamos recurrido" Por otro lado, cabe recordar que la asociación de consumidores Facua denunció por los mismos motivos a Iberia, Air Europa y Spanair. En su caso, el Juzgado de lo Mercantil Número 17 de Madrid dio la razón a las compañías, ante lo que Facua decidió no recurrir "por los gastos que nos suponía seguir el proceso", indican a este diario fuentes de la asociación. No obstante, en Facua consideran muy positiva la sentencia de Málaga y estiman que "ha sido mejor que no recurriéramos, porque así tiene más peso la decisión de la Audiencia Provincial de Málaga. Si hubiéramos recurrido se podría haber dado el caso de una sentencia en contra que sería contradictoria con la de Málaga". Las agencias, las más perjudicadas Pero si hay un sector que puede ser muy perjudicado por estas sentencias, no es el aéreo (que puede jugar con las tarifas para resarcirse), sino las agencias de viajes que se quedarían en clara desventaja competitiva ante la venta directa de las aerolíneas. Desde 2004, las agencias tienen en el cobro de fees al cliente su casi única fórmula de retanbilizar la venta del aéreo. Esa situación podría dar paso a una redefinición de las relaciones comerciales entre las compañías y su principal canal de distribución. José Manuel de la Rosa (delarosa@hosteltur.com)