OK Mobility cierra 2021 con un EBITDA superior a los 62 millones de euros

OK Mobility cierra el ejercicio 2021 con un EBITDA superior a los 62 millones de euros y un resultado de explotación (EBIT) de 50 millones de euros, alcanzando, un año más, los mejores resultados económicos de la historia de la compañía. Cifras que consolidan el liderazgo de la empresa de movilidad global como la compañía de mayor crecimiento y rentabilidad del sector en Europa. Muestra de ello son los 400 millones de euros de facturación obtenidos en 2021.

Los resultados presentados por OK Mobility confirman el crecimiento sostenible que lleva protagonizando la compañía en sus más de 15 años de trayectoria, cuyos resultados económicos anuales siempre han mantenido una senda positiva y ascendente. En este sentido, el CEO de OK Mobility, Othman Ktiri, ha recalcado como “la escalabilidad de OK Mobility y de sus dos líneas de negocio anticíclicas entre ellas hace que el crecimiento de nuestro grupo sea ininterrumpido tanto en facturación como en rentabilidad desde nuestra creación”.

Los países en los que OK Mobility está presente, como son España, Portugal, Italia, Francia, Alemania y Grecia, han contribuido positivamente a alcanzar estos resultados. “Una magnífica señal que corrobora la escalabilidad de nuestro modelo de negocio fuera de España y lo que nos anima a seguir desarrollando con mucho optimismo nuestro plan de expansión internacional”, destaca Ktiri.

En este sentido, las cifras revelan que uno de cada siete vehículos que se alquilan en OK Mobility se realizan en las OK Stores de fuera de España. Por otro lado, en lo que respecta a la comercialización de vehículos, que OK Mobility lleva a cabo en más de 15 países, el 75% de la flota se vende en mercados internacionales.

Por otra parte, la compañía cierra el año con un ratio de deuda financiera sobre EBITDA inferior a 2, mejorando notablemente la media sectorial. Para OK Mobility se trata de “un ratio excelente, teniendo en cuenta que en OK hemos decidido frenar voluntariamente la venta de flota en el último trimestre del año con la finalidad de afrontar la temporada turística de 2022 desde una posición privilegiada dentro del actual contexto de crisis de microchips, que ha convertido los coches en oro”, asegura Ktiri.

Al mismo tiempo, su solidez financiera se demuestra también por el hecho de que su endeudamiento supone únicamente un 60% del valor neto contable de los vehículos. Una deuda, por tanto, asociada a corto plazo a los vehículos y no a una deuda corporativa, que es inexistente.

La eficiencia óptima demostrada por la compañía se refleja también por haber alcanzado un margen operativo de 100 millones de euros, lo que supone un 25% sobre el total de ingresos; obtenido, no solo por el disruptivo e integrado modelo de negocio de la compañía, sino también por la flexibilización de los costes, la digitalización de los procesos y la optimización de los revenues gracias a su Smart Pricing Managment.

De cara a las previsiones para 2022, el CEO de OK Mobility confía en poder “seguir mejorando nuestros resultados, tal y como venimos haciendo desde nuestra creación, y gracias a nuestro Plan #OKontheRoad, hoja de ruta de nuestra compañía para los próximos años y basado en cuatro ejes principales, como son: Integración Vertical, Expansión Geográfica, Digitalización y Sostenibilidad”.

En este sentido, la empresa de movilidad global prevé la apertura, nacional e internacional, de más de una veintena de nuevas OK Stores, tanto en áreas urbanas como turísticas; la incorporación de nuevos vehículos a su oferta de movilidad (como la reciente introducción de motos a su flota); así como el lanzamiento de nuevos e innovadores productos tecnológicos de movilidad. Siempre bajo la premisa de la sostenibilidad.