Air New Zealand: "En Argentina tendremos el 35% de lo que se vende al Pacífico Sur"

En dos meses Air New Zealand comienza a operar en Argentina ¿por qué se eligió el país?

La compañía es nueva, nunca había volado a Sudamérica y hace tiempo viene pensando en llegar a la región. No tenían definido qué país utilizar como base y desde el año pasado están investigando el mercado argentino. Como Aerolíneas Argentinas dejó de volar y Qantas se fue a Chile, había quedado vacío el mercado del Pacífico Sur, por eso decidieron venir a Argentina, tomando Buenos Aires como HUB para toda Sudamérica. La gente está entusiasmadísima, que venga una compañía aérea cuando muchas se están yendo es una novedad, aparte es un producto Premium y el pasajero lo va a disfrutar muchísimo.

¿Ya están definidas las frecuencias y horarios?

Habrá vuelo desde Buenos Aires los martes, viernes y domingos. El vuelo Buenos Aires-Auckland sale a la noche y llega por la mañana dos días más tarde por la diferencia horaria que tenemos, pero de vuelo son 13 horas y media, así que prácticamente es como un vuelo a Europa. A la vuelta son 11 horas 40 minutos, un poquito más rápido por los vientos. Para lo que uno piensa que significa ir al otro lado, es un viaje corto porque vas vía Pacífico.

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Los argentinos que quieran volar por Air New Zealand ¿con qué destinos podrán conectar?

Desde Auckland, que es el HUB de Air New Zealand, tenemos vuelos a todo lo que es Australia, islas del Pacífico Sur y más adelante vamos a tener tarifas a Oriente, que también hay varios puntos a los que volamos. 

¿Cómo vienen las reservas para diciembre?

Aunque el vuelo inaugural es el 1 de diciembre se empezó la venta en Argentina a mediados de marzo. La alta temporada ya está bastante bien vendida y ahora estamos haciendo hincapié en la próxima baja del año que viene.

¿Qué previsión tiene la aerolínea sobre la cantidad de pasajeros?

De pasajeros no tenemos porque eso varía mucho. Se calcula el tema del Revenue, porque como las tarifas van variando no se calcula mucho en pasajeros, pero se prevé que del mercado argentino tendremos un 30 o 35% de todo lo que se vende al Pacífico Sur. 

La aerolínea volará tres veces por semana desde diciembre.

¿La aerolínea tiene previsto volar a otros destinos de Sudamérica?

Por ahora no, porque en realidad el avión tampoco llega a otro destinos por el tiempo de vuelo que tiene. El plan es que llegue a Buenos Aires y allí conecte con otras compañías. Tenemos código compartido con Aerolíneas Argentinas, así que ellos serían los que nos alimentan el vuelo desde ciudades del interior y de países limítrofes como Chile, Uruguay, Brasil, Paraguay pero también Perú, Venezuela. Todo lo que es Sudamérica, porque la verdad es que les conviene venir a Buenos Aires y de acá tomar el vuelo directo a Auckland.

Esta es la primera FIT en la que están ¿qué recepción tuvieron por parte de los agentes y operadores?

Hay muy buenas expectativas porque no había ninguna compañía que volara directo para esa zona del Pacífico. Los operadores que solían vender la ruta también la habían dejado de lado porque no había mucha promoción del destino, pero al llegar nosotros hicimos en agosto y septiembre una campaña grande de marketing, con una tarifa promocional para viajar en la temporada baja de 2016 y la verdad que hubo una recepción buenísima y las agencias están contentas.