Martín Eurnekian rechaza críticas de IATA a privatizaciones de aeropuertos

Martín Eurnekian encabeza el grupo líder a nivel mundial en cuanto a la cantidad de aeropuertos que gestiona, 52 en 7 países, con un tráfico de más de 70 millones de pasajeros. En el foro de Aviación DACS realizado en Montevideo, el CEO de Corporación América y presidente de Aeropuertos 2000 en Argentina compartió un panel junto a los responsables de la operativa en Uruguay de su compañía, Eduardo Acosta y Diego Arrosa.

Martín Eurnekian. CEO de Corporación América y Vicepresidente del Consejo Internacional de Aeropuertos. Fotos: J. Lyonnet

Luego de la presentación, HOSTELTUR LATAM le preguntó a Eurnekian qué opinaba de las manifestaciones del CEO de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) Alexandre de Juniac, quien hace pocos días dijo ante los miembros de la industria aeronáutica y del gobierno de Chile en la conferencia Wings of Change, que “desde que comenzó la ola privatizadora de aeropuertos no solo en América Latina, sino en el mundo, las aerolíneas estamos muy decepcionadas con el proceso, porque los costos se dispararon al cielo y la calidad de los servicios no ha mejorado en la misma medida. Por lo tanto, desde el punto de vista de las aerolíneas, el proceso ha sido un fracaso".

¿Sintió que Corporación América fuera aludida por estos comentarios?

Este tipo de declaraciones que son generalistas, si fueran dirigidas a un grupo de personas sería racismo y por eso no tienen sentido. Si uno tiene que hablar de algo que está mal, tiene que decir que tal cosa no está funcionando bien. Hablar de las generalidades, de que nada funciona, es un error y marca el poco contenido del comentario. Creo que en todas las industrias hay problemas y lo que hay que hacer es sentarse a trabajar y buscar soluciones. Por ahí lo veo mucho más de mi función en el Consejo Internacional de Aeropuertos que como Corporación América, donde por supuesto que siempre tenemos cosas por corregir, pro tenemos una excelente relación con los actores de la industria y siempre estamos pensando cómo mejorar y conseguir este objetivo común que es el de que cada vez más gente viaje. Sería muy difícil para algún actor de la industria pensar que hay otro que tiene objetivos diferentes, que es que menos gente viaje, porque eso sería un tiro en el pie.

Hay aerolíneas regionales, y en particular las low cost, que no tienen muchas opciones de aeropuertos secundarios, y una cosa que se ha propuesto es una unificación de tasas en los aeropuertos de la región para que las operaciones sean más fluidas ¿Es viable?

Creo que cada situación es diferente. No hay dos lugares donde la problemática sea la misma, ni los mismos costos de infraestructura y de operación. Por eso creo que es mucho más razonable pensar en soluciones a medida para cada lugar que tratar de proponer una solución única. Al final, es un traje que no a todos les va a quedar bien. Ese es el único camino para tener soluciones de regulación de infraestructura razonable.

¿Cómo se está llevando a cabo el programa de inversiones en infraestructura aeroportuaria en Argentina?

Cada país tiene sus mecanismos, sus entes que se dedican a velar por infraestructura, tráfico aéreo, seguridad y cada uno trabaja con responsabilidad para cumplir sus objetivos. Cualquier cosa diferente debe ser con datos muy concretos y tocando temas muy puntuales, el resto es trabajo complejo de una industria que tiene que trabajar en cadena y con la doble complejidad de trabajar con proyecciones económicas que en ninguna industria están resueltos. En esta se corresponden con infraestructura dura. Entonces el desafío es estar al día con la infraestructura que crece de a saltos, versus una curva de demanda que crece linealmente. Está permanentemente sobre la mesa y es un desafío constante que funcione armónicamente.

¿En qué lugares ven oportunidades hoy?.

Siempre decimos que tenemos mucha vocación por esto y hemos amasado mucha experiencia, prácticamente única, con tanta cobertura geográfica y tantos casos diferentes, entonces siempre estando tratando de seguir creciendo. Vamos a observar todas las oportunidades que aparezcan, sobre todo en esta región donde estamos más cómodos. Brasil va a tener una nueva ronda de privatizaciones que seguramente vamos a estar mirando, hay otras oportunidades en el Caribe y en Centroamérica, vamos a estar activos siempre porque esa es la historia de cómo hemos logrado crecer.

El CEO de Corporación América intercambió con el público durante el foro DACS.

Durante la conferencia, sobre este tema, Eurnekian había dicho que “Argentina está permitiendo que las cosas ocurran”, sin poner un freno, “atendiendo a la libertad de comercio, de negocios, de trasladarse, que es un pilar fundamental”.

En ese sentido, como consignó HOSTELTUR LATAM, mencionó que “la industria está en un problema” porque “todos los pasajeros son tratados como una amenaza y eso no facilita y genera costos”. Ver: Uruguay busca atacar el rezago de la aviación civil con un Plan Maestro

Para la facilitación de los procesos indicó que es necesario ver hacia dónde va la tecnología y “saber si el mundo va hacia la dirección de compartir datos confiables, de identificación, de tecnologías para hacer controles, reduciendo los peligros en el manejo de la información”.