Transporte aéreo es cuatro veces menos rentable en Latinoamérica que el promedio mundial

La IATA prevé para 2015 un fortalecimiento notorio de la performance global de la industria del transporte de pasajeros, aunque señala que existen marcados contrastes regionales en los resultados económicos.

El organismo que representa a 83% del mercado aéreo mundial dio a conocer una estimación para el presente año que indica ganancias de US$ 29.300 para el presente año, de un total de US$ 727.000 millones de facturación, lo que representa un margen de ganancia de 4%.

“El significativo fortalecimiento desde los US$ 16.400 millones de 2014 refleja el impacto de diversos factores globales, desde perspectivas económicas robustecidas a factores de ocupación récord (80,2%), rebaja del precio de los combustibles y una mayor apreciación del dólar”, se indica en el informe de IATA.

Si bien se espera que en todas las regiones mejore la rentabilidad este año, hay notorias diferencias entre las economías regionales que se reflejan en el desempeño de las aerolíneas.

Proyecciones de rentabilidad de IATA para 2015 por regiones.

Así, Latinoamérica muestra uno de los márgenes más bajos de rentabilidad: las aerolíneas retendrán 2,27 dólares por cada pasajero transportado, frente a un promedio mundial de 8,27 dólares. Así, la rentabilidad será la mitad del promedio mundial: 1,8% frente a 4%. Las compañías aéreas de la región ganarán US$ 600 millones según el informe de la IATA.

Estos resultados preceden a un año de equilibrio, como 2014, indica el informe de la IATA. “La región ha ofrecido retornos débiles en los últimos años, básicamente por los pobres desempeños de economías clave como las de Brasil y Argentina. La debilidad de la cotización local en la región frente al dólar limitará los beneficios generados por el descenso del precio de los combustibles. Este año se espera que crezca 5,1% la demanda de las aerolíneas de la región, manteniendo el ritmo del desarrollo de 5% en la capacidad ofrecida”.

Un año "positivo"

En los extremos de la escala de rentabilidad por regiones, Norteamérica figura arriba con 18,12 dólares por pasajero y África a la cola con 1,59 dólares.

Más de la mitad de las ganancias de las aerolíneas en el mundo serán generadas por compañías basadas en Norteamérica, con US$ 15.700 millones, con un margen de ganancias que triplica el promedio mundial -12%- y duplica al de las compañías aéreas de Asia-Pacífico y Europa.

“Para el negocio de las aerolíneas, 2015 está resultando un año positivo. Desde los trágicos acontecimientos de setiembre de 2001, la industria aérea mundial se ha transformado para generar mayor ganancias mediante la eficiencia. Esto se hace evidente al considerar los resultados de ocupación esperados para este año, un porcentaje récord de 80,2%”, indicó Tony Tyler, CEO y director general de IATA.

Tyler comparó estas ganancias con otros segmentos, indicando que sólo la compañía de informática Apple ganó US$ 13.600 millones en un trimestre, “casi la mitad de lo que se espera para toda la industria aérea en un año entero”. “Esto es importante para que nuestros accionistas y especialmente los gobiernos tengan presente  que el negocio de ofrecer conectividad al mundo es todavía muy complejo”, apuntó el ejecutivo.