Air France amplía cupos a Montevideo y evalúa aumentar frecuencias

Estas dos aerolíneas están en negociaciones con Uruguay para operar en el Aeropuerto Internacional de Carrasco. La intención de Turkish Airlines es operar una ruta entre Montevideo y Estambul vía San Pablo, y este año inauguró una oficina comercial en Montevideo, como informó HOSTELTUR noticias turismo.

Por su parte, el ministro de Transporte, Enrique Pintado, manifestó que Air France –que volvió a operar en Montevideo desde abril de este año- “está pensando en ampliar la capacidad de los aviones que vienen a Uruguay y otros planes que serán anunciados en su momento”. Según otras fuentes, la aerolínea decidió aumentar los asientos disponibles para su vuelo París-Carrasco, vía Ezeiza, en 285 butacas semanales.

Enrique Pintado y José Mujica

Hoy Air France llega cinco veces por semana a Montevideo y está estudiando agregar otras dos frecuencias para llegar a un vuelo diario ya que “el vuelo que pasa por Montevideo está siendo más efectivo que el que va directo desde Buenos Aires”, según fuentes del Poder Ejecutivo citadas por el semanario Búsqueda.

Luego de saludar a los participantes del Foro del Aire, Mujica mantuvo un encuentro con empresarios del sector aeronáutico, indicó Presidencia. Subrayó que las empresas que trabajan con líneas aéreas en Uruguay encontraron un buen ambiente de negocios, lo cual las motivó a incrementar su inversión. El país “tiene que luchar por explotar el tránsito en todo lo posible porque es una fuente de ingresos y vinculación para el país", manifestó.

Por su parte, Pintado informó que el número de pasajeros que circuló por el aeropuerto de Carrasco, hasta agosto de 2013, es superior comparado con las cifras de agosto de 2011 y 2012 respectivamente, “lo que demuestra que la nueva política aeronáutica está dando los resultados anhelados”.

De acuerdo a las autoridades, este año el Aeropuerto Internacional de Carrasco alcanzará la cifra récord de 1.700.000 pasajeros de punto a punto, recuperando los niveles de 2011, aunque en aquel momento Pluna operaba desde esa terminal con 13 aviones y realizaba más de 250 operaciones semanales.

De acuerdo a Daniel Olmedo, nuevo gerente general de Alas Uruguay, la conectividad aún no se recuperó porque los vuelos que operan en Montevideo son menos de la mitad que en 2012, antes del cierre de Pluna.

Eduardo Acosta, director de Corporación América –titular de Puertas del Sur, la concesionaria del aeropuerto-la recuperación de pasajeros se logra “con aviones que van más llenos y compañías más rentables”.