Sky Airline: “En el mercado internacional tenemos que cuidar el canal de las agencias de viajes”
Publicada 28/10/15
Con la transformación en low cost la compañía chilena Sky Airline ha cambiado el foco de sus negocios concentrándose en rutas rentables y eliminando las deficitarias, pero también buscando impulsar la venta directa y de esa forma evitar el pago de comisiones y gastos que no le generan valor a la empresa. Si bien dentro de Chile la idea es que los pasajeros encuentren todas las soluciones en su web, reconocen que en el mercado internacional seguirán dependiendo de las agencias de viajes, aunque a futuro se negociarán las condiciones.
“La venta directa es un paso lógico en una low cost, nosotros no vamos a llegar a un punto tan puro porque igual vamos a necesitar de las agencias, sobre todo con el mercado internacional que no nos conocen tanto”, dijo a HOSTELTUR noticias de turismo David Fuentes, Jefe de Comunicaciones Externas.
Según detalló, “en Argentina y Perú nosotros vendemos el 95% por agencias de viajes, en el mercado chileno seguramente seamos más agresivos con la venta directa full, pero en el internacional es difícil”. En ese sentido, Fuentes remarcó que “las agencias son un soporte necesario, no podemos matar ese canal, tenemos que cuidarlo mucho aunque efectivamente algún cambio habrá”.
A partir del julio de 2016 Sky Airline tiene previsto ser la primera low cost de Sudamérica y para lograrlo se han propuesto eliminar todo lo que no genera valor.
“El proceso de adaptación va a ser bien gradual. Ahora en noviembre vamos a partir con publicidad a bordo que es algo super nuevo en Chile y Sudamérica, vamos a brandear los aviones por fuera y por dentro con marcas que quieran publicitar y eso nos va a permitir solventar gastos. En enero empezamos con el tema del catering a bordo; probablemente en marzo-abril empecemos a facturar la maleta que va en bodega y en julio ya vamos a tener la web con todos los ancillary que el pasajero va a poder comprar extra a su ticket”, destacó el jefe de comunicación de la aerolínea.
Este proceso para que el pasajero pueda contratar servicios complementarios necesita de una web eficiente y por esa razón “ahora estamos cerrando licitaciones, se presentaron cinco empresas internacionales que hicieron las webs de Ryanair, Volaris y grandes low cost del mundo, porque detrás de la página de una aerolínea hay muchísimas cosas. Calculo que en noviembre ya estará cerrada la licitación para que empiecen a trabajar”.
A su vez, agregó que la transformación de la empresa también incluye un posible cambio de marca, para lo cual se contrató a una empresa que se encargará de estudiar si Sky Airline necesita o no renovar su imagen.
Competencia dentro de Chile
La compañía chilena cuenta actualmente con 13 aviones arrendados, de la familia Airbus A320, con los que cubren las rutas nacionales e internacionales. Partiendo de Santiago de Chile ofrece frecuencias diarias a diez destinos dentro de Chile, a lo que se suman rutas interegionales como es el caso de La Serena-Antofagasta, Puerto Montt-Balmaceda y Puerto Montt-Punta Arenas.
Con el modelo económico que han comenzado a implementar “todo el mercado reaccionó: LAN bajo sus tarifas y los buses trataron de ponerse por debajo nuestro”, dijo Fuentes agregando que “en Chile hay libre mercado y el que compite mejor gana”.
“Estamos con tarifas mucho mas baratas que los buses, por ejemplo Santiago-Arica o Santiago-La Serena, que ronda los 15 dólares y te demoras 45 min contra las 7 horas en bus”, detalló.
Como ya anticipaba Fuentes a HOSTELTUR, con el cierre de la ruta Santiago-Sao Paulo, ese avión “se va a ir a cubrir mercados que sí están demandando más oferta, como por ejemplo Santiago-Punta Arenas”.
Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta
Inicia sesiónEsta noticia no tiene comentarios.