Uruguay recuperó conectividad “en un lapso favorable” según Fitch Ratings
Reafirman calificación a Puerta del Sur, que opera Carrasco
Publicada 29/11/12
La calificadora Fitch Ratings afirmó la calificacion 'A+(uy)' de Puerta del Sur y removió la observación negativa a la empresa operadora del aeropuerto debido a que “la demanda de tráfico aéreo abandonado por Pluna ha sido parcialmente absorbida por aerolíneas regionales en un lapso de tiempo favorable”.
Fitch Ratings afirmó la calificación A+(uy) de las Obligaciones Negociables (ON) emitidas por Puerta del Sur S.A. por US$ 87 millones, y removió la observación negativa que tenía la firma. Ahora la perspectiva es “estable”.
De esta forma, la calificadora confirma que “la quiebra financiera de la aerolínea Pluna y la cancelación definitiva de sus operaciones no tuvieron un impacto significativo sobre el perfil financiero del proyecto ni en la calidad crediticia de las ONs”.
Un informe de Fitch publicado en las últimas horas establece que “el repago de las ON emitidas por PDS, continua siendo respaldado por la generacion de ingresos provenientes de la operación del Aeropuerto Internacional de Carrasco”.
Además, considera que “el crecimiento mostrado en pasajeros e ingresos durante la primera mitad del 2012, compensa adecuadamente la caída en tráfico aéreo y pérdida de ingresos durante los meses posteriores a la salida de Pluna”.
En los primeros cinco meses del año el tráfico de pasajeros había crecido 17%, pero luego cayó abruptamente, perdiendo hasta 45.000 pasajeros por mes, según informó HOSTELTUR noticias turismo.
La calificadora explicó que el aeropuerto de Carrasco tiene un “limitado volumen de tráfico sirviendo a un creciente centro económico” y que Puerta del Sur “representa la principal puerta de entrada a Uruguay capturando cerca del 85% de total de tráfico aéreo del país".
El aeropuerto "cuenta con una restringida base de pasajeros menor a dos millones, y con un segmento de origen & destino (O&D) de 89% del total de la demanda total. Después de la salida de Pluna, la concentración de aerolíneas se espera se disipe significativamente, lo cual permitirá mayor competencia entre las aerolíneas participantes. Las actividades de conexion (HUB) son limitadas, con cierto grado de competencia, y notablemente expuestas a fluctuaciones económicas regionales”, indica el informe.
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