Air France deja de volar a Uruguay pero ofrecerá nuevas conexiones vía Brasil

La demanda de pasajes en Argentina para el vuelo a París que Buenos Aires y Montevideo comparten cinco días a la semana ha llevado a Air France a tomar la decisión de suspender el tramo Ezeiza-Montevideo-Ezeiza, por lo que el Boeing 777 ya no volará a Carrasco a partir del 29 de octubre.

“Los tiempos de conexión de los vuelos de Air France-KLM y GOL han sido mejorados para poder ofrecer a los clientes uruguayos 15 opciones de vuelos en el sentido Uruguay–Europa y 20 para el regreso Europa–Uruguay, vía Sao Paulo o Río de Janeiro; esta nueva variedad de posibilidades redundará en un mejor servicio a los clientes ya que les permitirá acceder a un mayor abanico de horarios, tarifas y servicios, así como a una mayor disponibilidad de asientos desde y hacia Uruguay”, afirma un comunicado emitido por la agencia de comunicación de Gol en Argentina.

La resolución –una posibilidad que se había hecho pública en la última semana- fue tomada en las últimas horas y comunicada el miércoles de noche a las autoridades aeronáuticas y a las agencias de viajes.

El Boeing B777 que actualmente vuela a Montevideo tiene capacidad para 386 pasajeros.

“En la programación actual es inexplicable que lleguen cinco vuelos semanales de Air France a Montevideo teniendo en cuenta la demanda enorme que hay en Buenos Aires y las tarifas que se manejan en Argentina”, indicó Carlos Balseiro, representante de la compañía aérea en Uruguay.

La actual situación del mercado ha provocado que para los uruguayos no sea fácil conseguir lugar en los vuelos, y tampoco a quienes desean viajar desde Europa a Montevideo.

Se bien se llegan a comercializar unos 100 asientos en Uruguay –casi la cuarta parte de los 383 lugares que ofrece el avión- no hay una cuota específica para el mercado uruguayo en los vuelos.

A partir de octubre, entonces, con un ajuste horario –según informó Gol- los pasajeros desde Uruguay podrán acceder a conexiones a Paris via Sao Paulo cinco días a la semana y a Amsterdam, con KLM, todos los días, tanto desde Sao Paulo como de Rio de Janeiro.

Por muy poco no se alcanza un segundo vuelo a París, indicó Balseiro, pero sí al regreso por lo que las opciones de regreso desde Europa son mayores, con 20 vuelos semanales desde París y Amsterdam, operados por Air France y KLM.

Si bien algunas de estas opciones ya existen, se tiende a comercializar la conexión más directa actualmente que es la de Montevideo-Ezeiza-París, indicó el representante. “Se venden los días que el vuelo grande no llega”, indicó Balseiro.

Vía Gol, por Rio y Sao Paulo se ofrecerán conexiones a París y amsterdam con Air France y KLM.

De todos modos, aseguró que este cambio representa mayores posibilidades para los clientes, para que las agencias comercialicen y para que los pasajeros internacionales accedan a Uruguay.

El comunicado de Gol menciona que  “desde el próximo 29 de octubre, GOL y Air France-KLM ofrecerán un mayor número de opciones a los clientes que deseen viajar desde Uruguay hacia Europa, Asia, África y Medio Oriente” y que “en el marco del partnership estratégico entre Air France-KLM y GOL, que en febrero de este año cumplió 3 años, los tiempos de conexión de los vuelos de Air France-KLM y GOL han sido mejorados para poder ofrecer a los clientes uruguayos quince opciones de vuelos en el sentido Uruguay – Europa y veinte para el regreso Europa – Uruguay, vía Sao Paulo o Río de Janeiro”.

Los nuevos horarios serán cargados en los sistemas de reservas durante el mes de junio; a partir de ese momento, los vuelos estarán disponibles para la compra por Internet, en agencias de viajes o en las oficinas de Air France-KLM en Montevideo, indica la información oficial.

Carlos Balseiro, representante de Air France en Uruguay, en una celebración en 2014 junto al CEO del aeropuerto de Carrasco, Diego Arrosa.