Kechichián responde a críticas de armadores de cruceros

En la presente temporada, que se extenderá hasta el mes de abril, el ministerio prevé el arribo de 240 cruceros que cubren el circuito regional con conexión intercontinental, según se anunció en el lanzamiento en Montevideo de la temporada de cruceros.

En el período 2012-2013 llegaron 223 cruceros (122 a Montevideo y 101 a Punta del Este) y descendieron casi 412.000 cruceristas que realizaron un gasto aproximado de US$ 19 millones, según las cifras oficiales.

Primer Encuentro Regional de Cruceros en Punta del Este

"El alto costo de las operaciones e inadecuadas instalaciones portuarias han hecho que el tráfico no haya aumentado de manera significativa a pesar del alto potencial de la región", dijo en referencia a Chile, Argentina y Uruguay el ejecutivo Mike Ronan, vicepresidente de relaciones gubernamentales de Latinoamérica, Caribe y Asia de la Royal Caribbean, en su exposición en el Encuentro Regional de Cruceros.

De acuerdo a los datos que proporcionó, Sudamérica reúne el 3,9% del movimiento mundial de cruceros.

“Sudamérica había estado creciendo a un ritmo acelerado con un amplio potencial de desarrollo como destino y mercado para el crucerismo mundial; debido a la fortaleza de las economías en la región, se convirtió en un atractivo mercado emisor para las líneas de cruceros, sin embargo similares ventajas se encuentran en Asia y en Australia, quienes ya compiten con Sudamérica por una mayor cuota en el mercado mundial. También México se encuentra activamente promoviendo el regreso de los cruceros a su costa del Pacífico”, expresó Ronan.

Ronan, dijo que el puerto de Buenos Aires es el más caro del mundo, a tal extremo que un solo crucero puede pagar hasta US$ 300.000, según recogió el diario El País: "en el caso del Splendour of the Seas nos cobraron US$ 90.000 por navegar en el canal de acceso a la hidrovía, entre US$ 20.000 y US$ 30.000 dólares por cada práctico. Algunas veces nos obligan a llevar dos".