Costa Cruceros: “Nuestra ocupación en Sudamérica siempre es del 100%”

El Costa Pacifica, en su primera temporada en el Río de la Plata, y el Costa Favolosa, a partir de enero inauguraron su operativa 2014-2015 en el puerto de Montevideo, que consistirá de 20 escalas, 14 de ellas con embarque y desembarque para viajes de tres, ocho o 14 noches por las costas sudamericanas, y otras seis escalas en el puerto de Punta del Este.

La empresa de cruceros estima que unos 75.000 pasajeros de sus barcos pasarán por los puertos uruguayos hasta el 1° de marzo, cuando se cierre la temporada. Costa ya confirmó que en 2015-2016 destinará nuevamente dos barcos a Sudamérica: el Costa Pacifica y el Costa Mediterránea.

HOSTELTUR dialogó con Carlos Núñez en el lanzamiento que Costa realizó en el puerto de Montevideo.

En Uruguay cayeron sensiblemente las escalas de cruceros para este verano y se le atribuye a la situación regional ¿Cuál es la perspectiva desde Costa de la coyuntura de la región?

Los principales mercados emisores de Sudamérica, Argentina y Brasil, tuvieron un pico máximo de demanda hasta el año 2011 y 2012, y después un estancamiento y una pequeña baja. Indudablemente que Uruguay forma parte de este destino, de este circuito, no es una realidad aislada, que es coyuntural. Y también lo es nuestra decisión de modificar gran parte de nuestros itinerarios, privilegiando Montevideo respecto a Punta del Este. Nada tiene que ver con la gran satisfacción que da Punta del Este a todos nuestros huéspedes. Es un proceso coyuntural comercial, de seguir apostando al puerto de Montevideo. Creemos que en el futuro esto se va a revertir.

Carlos Núñez, director general del Grupo Costa.

La inversión en los puertos uruguayos está proyectada hacia la infraestructura, como terminales de pasajeros en Montevideo y Punta del Este. ¿Cree que esas son las prioridades o se necesita atender otras áreas?

Todo lo que tiene que ver con un camino conjunto de la actividad privada y pública es beneficioso para el desarrollo de la industria. Hoy nosotros estamos posicionando las naves de mayor tecnología y capacidad en Sudamérica, por lo que vemos con buenos ojos la inversión y el crecimiento de la infraestructura que nos de soporte, con mayores servicios y mayor seguridad al servicio de todos nuestros huéspedes sudamericanos, norteamericanos y europeos. Lo tomamos con gran optimismo porque entendemos que forma parte de un camino del desarrollo de una industria 1ue todavía tiene mucho por hacer.

Para el mercado uruguayo es aún algo nuevo la posibilidad de embarcar en un crucero desde su propia capital: ¿cómo es a nivel de competencia un viaje en crucero respecto a otras opciones de vacaciones más tradicionales?

En lo que respecta a costo-beneficio la industria de los cruceros, y en particular los productos de Costa, ofrecen una enorme posibilidad. Hoy es un producto de muy alto nivel, con todos los servicios incluidos, a un costo beneficio muy competitivo con el resto de la oferta tradicional de viajes. Eso es algo que le ha dado la mejor publicidad a los cruceros, que es el boca boca, hoy en las redes sociales, y la comunicación de experiencias. Mucha gente que tiene la posibilidad o el tiempo de hacerlo, no elige un crucero por desconocimiento, por eso vemos una enorme posibilidad de seguir creciendo y que más gente opte por los cruceros.

¿Qué nivel de ocupación tiene Costa?

Nuestra ocupación siempre en Sudamérica es del 100%. Al principio de la temporada estamos en 90% de las ventas así que descartamos que será tan exitosa esta temporada a nivel comercial como las anteriores.

El Costa Pacifica en el puerto de Montevideo.