Venezuela es el "peor" caso de relación entre gobiernos y aerolíneas

El director ejecutivo afirmó que la relación con los ejecutivos "es crítica" y se refirió a algunos gobiernos "que entienden el valor estratégico de la conectividad aérea", entre los que citó a Chile.

Tyler criticó a Europa por sus altos impuestos y regulaciones onerosas y dijo que existen reglamentaciones "complicadas respecto a la repatriación de fondos, algo que está garantizado en los acuerdos bilaterales de servicios aéreos".

El director general, que afirmó tajante que "el peor caso es Venezuela", recordó que el gobierno de ese país adeuda unos US$ 3.600 millones a 24 aerolíneas y no ha cumplido con sus promesas de regularizar la situación.

"El gobierno es lento en devolver estos fondos y lo hace con grandes descuentos y con un registro pobre con respecto a mantener sus promesas", agregó, ante lo cual hizo un nuevo llamamiento al gobierno de Nicolás Maduro para que autorice la repatriación total de los fondos sin descuentos.

Tony Tyler, director ejecutivo de la IATA.

El director general de la IATA explicó que es muy difícil para las aerolíneas operar sin tener la certeza de que se les pagará, y recordó que muchas han recortado su capacidad e incluso han abandonado el mercado venezolano.

"La conectividad reducida, por supuesto, se añade a la difícil situación económica de Venezuela. Y la presión sólo puede crecer si otros inversores o inversores potenciales reconocen los riesgos de hacer negocios allí", concluyó.

Venezuela se encuentra en una situación crítica en cuanto a su conexión aérea con el exterior debido al impago por concepto de liquidación de dólares por las ventas en bolívares en el país a varias aerolíneas durante 2013 y 2014.

Ante esta situación, aerolíneas como Air Canadá optaron por suspender operaciones en el país, otras como American Airlines disminuyeron de manera drástica sus frecuencias (casi un 80%) y varias recurrieron a comercializar los cupos en vuelos en otros países.