Argentina destinará casi US$ 1.000 millones en renovar la red ferroviaria

La jefa de Estado hizo pública la adquisición de vagones de origen chino para sustituir a las formaciones actuales de las líneas Sarmiento y Mitre, que unen el conurbano bonaerense con la capital y en las que viajan más de ocho millones de pasajeros. Según explicó, esta innovación permitirá "mayor frecuencia de servicios".

El anuncio fue ratificado en el Boletín Oficial de hoy (jueves 11 de enero), mediante el Decreto 9/2013, en el que se detalla -entre otras cosas- que se adquirirán 25 formaciones (9 vagones cada una) para el Sarmiento y 30 formaciones (6 vagones cada una) para el Mitre.

Agregan que los coches comprados  son “adecuados para el transporte rápido de pasajeros de corta distancia, como para el servicio de cercanías y turístico”, y la vida útil de las formaciones se estima que es de 30 años.

Argentina invertirá casi U$ S1.000 millones dólares para renovar red ferroviaria.

Anoche, en cadena nacional, la presidenta había justificado la operación con la multinacional china CSR SIFANG, al asegurar que "Argentina no tiene capacidad para fabricar a esta escala", aunque enseguida aclaró que el mantenimiento y reparación de los trenes se realizará en talleres nacionales, para lo cual los vendedores enviarán personas para capacitar a técnicos argentinos. 

En la publicación de hoy, además se destacan los convenios de cooperación económica que se vienen llevando a cabo con China desde 1980 y el Memorandum de entendimiento sobre la cooperación en actividades ferroviarias -de 2004-, en el que se "acordó apoyar y promover la participación de empresas de ambos países en el mejoramiento del sistema ferroviario".

Las primeras formaciones comenzarán a llegar en 21 meses y la inversión incluye la construcción de 62 pasos a nivel y la reapertura de nueve puentes peatonales.

El anuncio tuvo lugar a un mes y medio del primer aniversario de la tragedia ferroviaria ocurrida en la estación porteña de Once, en la que fallecieron 51 personas.