Boeing cierra 2013 con pedidos valorados en US$ 208.347 millones

Concretamente, recibió pedidos para 1.046 aviones del modelo 737, impulsados por la nueva versión 737MAX, valorados en más de 114.955,4 millones de dólares; 182 del 787 por valor de 52.543,4 millones de dólares; 113 del 777, valorados en 36.182,6 millones de dólares; doce del 747 por valor de 4.290 millones de dólares y dos 767 por 376 millones de dólares.

Al finalizar el año, la compañía acumuló 5.080 pedidos de aviones comerciales pendientes de entrega y un volumen bruto de pedidos de 1.531 aeronaves, marcando así dos nuevos récords.

No obstante, de enero a diciembre, Boeing registró 176 cancelaciones: ocho aeronaves del modelo 777, 162 del 737, cinco del 747 y una del 787, con lo que dejó de ingresar 22.441,6 millones de dólares.

Récord de entregas

El fabricante estadounidense entregó un total de 648 aviones comerciales hasta diciembre, 47 más que el año pasado, lo que supone la cifra anual más alta alcanzada por la compañía en toda su historia y un 7,8% más con respecto al ejercicio de 2012.

Boeing realizó 440 entregas del 737 (25 más que en 2012), 98 del 777 (+15) y 65 del 787 o 'Dreamliner'(+19), con lo que batió récords este año en las cifras de estas tres familias. Asimismo, entregó 24 naves del 747 y 21 del 767.

Según explica el presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes, Ray Conner, la compañía ha conseguido "numerosos incrementos en las tasas de producción de aviones", que reflejan el "trabajo excelente" del equipo este año.

Gracias a esto, los tres centros de producción de Boeing Commercial Airplanes en Everett y Renton (Washington) y North Charleston (Carolina del Sur) también alcanzaron volúmenes récord de aviones entregados.

En este año, Boeing además lanzó dos nuevos modelos de aeronaves: el 777X, presentado en el Salón Aeronáutico de Dubai en noviembre con 259 pedidos y compromisos valorados en 95.000 millones de dólares a precios de catálogo, y el 787-10 'Dreamliner', "el reactor más eficiente en consumo de combustible de la historia", en el Salón Aeronáutico de París en junio.

Para este nuevo año, la compañía anunció que prepara la entrega del primer 787-9, aunque continuará trabajando en el diseño de sus programas más recientes (el 737 MAX, el 787-10 y el 777X) y en el incremento de las tasas de producción del 737", señaló Conner.