Boeing planea recortar personal en su división de aviones comerciales

Airbus, filial de Airbus Group, cerró 2015 con unas ventas de 1.036 pedidos netos de aviones comerciales (897 de pasillo único y 139 de fuselaje ancho), un 40% menos que los registrados el año anterior, frente a los 768 pedidos netos de Boeing, un 46,3% menos.

El 57% de los nuevos pedidos que los dos gigantes fabricantes de aviones registraron durante 2015 fueron para Airbus. No obstante, Boeing logró récord en entregas con 762 entregas, 39 más que en 2014, y 127 más que su rival europeo.

El anuncio, realizado por el presidente y consejero delegado de Boeing Commercial, Ray Conner, en un discurso ante los empleados no concreta en qué plazo ni el número de afectados, si bien las salidas forzosas serán "el último recurso". "Dependerá de la eficiencia con que se bajen los costos en su conjunto", apuntó.

"Para ganar en el mercado, financiar nuestro crecimiento y operar como un negocio saludable, estamos tomando medidas dirigidas a reducir el coste del diseño y construcción de nuestros aviones, una evaluación que se extenderá también a los niveles de empleo de los aviones comerciales", explicó el constructor.

Conner también dijo que Boeing podría decidir este año sobre el desarrollo de un nuevo modelo más pequeño que llene el hueco entre el 737 y el 787 'Dreamliner' -responsable de buena parte de sus altos costes-, para competir con Airbus en ese segmento del mercado.

Boeing ya ha recortado cerca de 4.000 puestos de trabajo en el estado de Washington y ha sido objeto de críticas, después de recibir un importante paquete de incentivos fiscales en 2013 vinculados al crecimiento del empleo.