Ecuador construirá línea ferroviaria de 400 kilómetros a lo largo de su costa

"El Gobierno Nacional emprenderá esta obra, que tendrá aproximadamente 400 kilómetros a lo largo de tres provincias costeras, donde se impulsará el turismo y generará nuevos emprendimientos", dijo hoy en rueda de prensa el secretario general de la Presidencia, Eduardo Jurado.

Acompañado por el consejero presidencial Santiago Cuesta, y por el ministro de Transporte y Obras Públicas, Aurelio Hidalgo, los tres funcionarios ofrecieron los detalles de un proyecto que fue revelado el miércoles por el presidente Lenín Moreno, con motivo de los actos de independencia de Guayaquil.

El costo total de la línea ferroviaria, que irá desde Daule en el sur hasta Manta, estará en torno a los 1.000 millones de dólares, según las previsiones del Gobierno.

Hidalgo destacó que la primera etapa de 100 kilómetros -que unirá Posorja, Guayaquil y Daule- está prevista que concluya en 26 meses en una iniciativa que podría contar con financiación "no reembolsable" y un proceso de contratación en base a la figura de la concesión.

La segunda etapa, de algo más de 300 kilómetros, demandaría más de un año y, para esta, "probablemente deba existir un subsidio de parte del Estado", señaló el ministro.

Se trata de "una obra que será probablemente una de las más importantes para dinamizar la competitividad y el turismo en Ecuador", señaló Jurado y que unirá la localidades de Daule, Nobol, Guayaquil, Posorja, Playas, Engabao, Chanduy, Ancón, Salinas, Punta Blanca, Ayangue, Montañita, Puerto López, San Lorenzo, y acabará en Manta.

Ecuador no cuenta con servicio de ferrocarril de carga y el objetivo es que la nueva vía férrea dinamice el transporte en esa parte del país, donde se encuentran sus puertos.

"El trayecto de 400 kilómetros cobra importancia porque cubrirá las áreas de influencia de los puertos de Guayaquil, Posorja y Manta, articulando el desarrollo, productividad y competitividad", indica un comunicado de la Presidencia. También brindará servicio a infraestructuras estratégicas como el complejo de gas de Monteverde y la refinería La Libertad.

En el plano turístico busca asimismo unir terminales aéreas en la zona costera, y entre ellas el nuevo aeropuerto que se tiene previsto construir en Guayaquil.

"Beneficiará la movilización de la producción agrícola y pesquera de las provincias que atravesará, de forma económica y sustentable. Y permitirá el acceso de turistas a poblaciones y playas que al momento no reciben flujos de visitantes", insiste el comunicado.