Costos y regulaciones aéreas en el centro del ALTA Airline Leaders Forum
Se reúnen más de 500 representantes de 40 aerolíneas y gobiernos de América Latina y el Caribe
Publicada 29/10/18
Los costos asociados al transporte aéreo, la necesidad de regulaciones en común y las proyecciones de infraestructura regional son algunos de los temas principales del 15° ALTA Airline Leaders Forum que se desarrolla hasta este martes en Ciudad de Panamá, nueva sede de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo.
“Más de 500 líderes de la industria de la aviación asisten al Foro este año, incluyendo CEOs y ejecutivos de alto nivel de 41 aerolíneas, ministros de estado de Argentina, Brasil, Colombia, Perú y Panamá; autoridades de aviación civil, asociaciones locales, regionales y globales, así como proveedores de la industria”, destaca ALTA en un comunicado.
En la conferencia de apertura, Hernán Rincón –CEO de Avianca y presidente del comité ejecutivo de ALTA- resaltó que “los gobiernos pasan a percibir a la aviación como algo muy importante para sus países”. El trabajo coordinado que la industria viene realizando con las entidades públicas y privadas relacionadas con el sector aéreo comercial “ha impulsado la mejora de la conectividad y su impacto en el turismo y el comercio exterior”, señaló.
Aun así, estas buenas perspectivas no han ido de la mano del desarrollo aeroportuario y en muchos casos las terminales se han vuelto pequeñas para atender esta nueva demanda.
DEVALUACIÓN, COMBUSTIBLE, REGULACIONES
La devaluación de monedas en algunos países de América Latina, el impacto de los precios del petróleo y la falta de regulaciones homologadas entre los diferentes países, al estilo europeo, están en primera línea entre las preocupaciones de la industria.
La competitividad es clave. “Hay varias rutas en la red de Avianca donde más de la mitad de lo que paga el pasajero son impuestos. Esto tiene que cambiar si se quiere promover la industria y su crecimiento”, afirmó Rincón, CEO de Avianca Holdings.
Rincón destacó que existen experiencias que ratifican el efecto de una baja en el costo del transporte aéreo, donde el impacto directo se ve, generalmente, en el aumento del tráfico y se traduce en la mayor creación de empleo entre los operadores aéreos, aeroportuarios y de la industria. La política apropiada, expresó Rincón, es reducir las tasas.
POTENCIAL E INVERSIONES
Por su parte, Luis Felipe de Olivera –director ejecutivo de ALTA- reconoció el gran potencial que existe en América Latina para crecer más que el mercado global. Por eso “necesitamos desarrollo de inversiones lo más rápido posible”, dijo.
"Los esfuerzos de colaboración emprendidos en el transcurso de los 15 años del ALTA Airline Leaders Forum han sido instrumentales para allanar el camino hacia el avance de la seguridad operacional, eficiencia y responsabilidad ambiental en toda la región de América Latina y el Caribe," manifestó Felipe de Oliveira.
Desde que se celebró el primer ALTA Airline Leaders Forum en 2003, la industria del transporte aéreo de América Latina y del Caribe ha triplicado el número de pasajeros transportados, pasando de 94,8 millones a 278 millones y ha triplicado el número de aviones de 689 a 2.014. En estos 15 años, el PIB de la región creció más de 50%, alcanzando los 6.03 billones de dólares, de los cuales la industria de viajes y turismo aporta el 9%.
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