Convocan audiencia pública urgente por puente en Laguna Garzón para este jueves
Complejo Las Garzas avanza, aún sin el puente construido
Publicada 26/12/12
La Dirección Nacional de Medio Ambiente llama a “una instancia de participación abierta con relación al proyecto del puente de la ruta 10 sobre la Laguna Garzón”. Se desarrollará en el salón de actos de la Intendencia de Maldonado (Acuña de Figueroa y Burnett, piso 5º) el jueves 27 de diciembre a la hora 17.
Jorge Rucks, titular de la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama), dijo a radio El Espectador que “el tercer proyecto del arquitecto Rafael Viñoly cumple con los requerimientos exigidos” por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).
La instancia de participación pública que se llevará a cabo tiene como objetivo "sumar ideas y cosas a corregir" por parte de los vecinos de la zona. “Aunque para nosotros pase las pruebas todavía hay margen para las correcciones”, indicó Rucks.
El proyecto para hacer un puente entre ambas márgenes de la Laguna Garzón, cerca de su desembocadura en el oceáno Atlántico ha estado acompañado de una larga polémica, desde hace décadas. De hecho, en el lugar hay un tramo de un puente inconcluso. El cruce se hace a través de balsas a motor operadas por la Dirección de Hidrografía del MTOP.
Propuesta de Las Garzas
La intención de construir el puente fue revitalizada por el ofrecimiento puntual de un empresario privado: el argentino Eduardo Costantini propuso hacerse cargo del costo de la estructura, ya que facilitaría el acceso al desarrollo inmobiliario que está construyendo en la zona de Las Garzas, costa de Rocha, a 22 kilómetros de la laguna que une los departamentos de Maldonado y Rocha.
A través de su empresa Consultatio, especializada en desarrollos inmobiliarios, Costantini invierte US$ 60 millones en el barrio privado frente al mar, del cual el 90% tendrá la infraestructura consolidada para enero–terrenos nivelados, caminería, conexiones de agua, luz y saneamiento, alumbrado y seguridad privada- y el 35% de los 483 lotes está vendido.
Santiago Pérès Kemp, director comercial de Consultatio dijo a HOSTELTUR noticias de turismo que el puente nunca fue una condición para el desarrollo del emprendimiento y mostró los argumentos: buena parte de las 240 hectáreas donde se desarrolla Las Garzas ya están habitables, hay cinco casas construidas y otras 17 que deberían estar en obra si no fuera porque sus propietarios -argentinos- sufrieron las retenciones del gobierno argentino respecto a la salida de divisas.
“El puente mejora la zona, no este lugar puntualmente”, indicó. La instancia que será necesario dilucidar si se aprueba el proyecto de Viñoli, a quien el gobierno uruguayo le pidió que participara en el diseño de la estructura, es el financiamiento.
La empresa de Costantini había concebido un puente lineal que tenía un costo de entre US$ 2,5 millones y US$ 3 millones. El que propone Viñoli –y que el gobierno da nuevas señales de querer aceptar- costaría cerca del doble. Hasta ahora Costantini no se ha pronunciado sobre esto, ni lo han hecho las intendencias de Maldonado y Rocha o el MTOP, todos organismos que apoyan la construcción de la estructura en la ruta 10.
Un paseo
Según explicó Rucks “Viñoli presentó al MTOP esta tercera opción con característica de paseo, que no hace sólo al funcionamiento del puente”, sino que “se adecua más al paisaje, no cumple solo el rol de puente sino de valorizar el paisaje y de ser lugar de paseo y pesca”, además “los autos bajarán su velocidad por la propia estructura del pasaje, lo cual permitirá la observación y valorización del paisaje, objetivo que se cumple”.
Si a esto se le suma que el puente proyectado “tiene menos pilares que un puente convencional, lo cual aliviana la presencia del puente sobre la laguna”, todos estos aspectos hacer que, desde la Dirección Nacional de Medio Ambiente se entienda que la iniciativa “pase el análisis”, dijo Rucks a El Espectador.
“La simbiosis lograda con el diseño del conjunto, sumado a los exhaustivos estudios técnicos realizados asegura una conexión entre ambas márgenes totalmente integradas al paisaje, sin afectación en la dinámica costera, que levanta la totalidad de las observaciones formuladas, por lo que se solicita se otorgue la autorización ambiental del proyecto”, se lee en el informe que Pablo Genta, subsecretario del MTOP, hizo llegar a la Dinama (ver documento en pdf).
“La identidad se logra a través de su forma emblemática de laguna dentro de la laguna, reforzando el perfil de paseo turístico”, dijo el arquitecto Viñoly en su escrito más reciente a MTOP, en el cual reclama la aprobación ambiental.
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