Virgin consigue financiar las obras del tren a Orlando
Brightline traspasó el tramo Miami-West Palm Beach y las obras futuras a Virgin Trains
Publicada 22/04/19
- Virgin Trains colocó US$ 1.750 en bonos para financiar la construcción del tren desde West Palm Beach a Orlando
- Para 2022 se podría viajar en tren rápido desde el centro de Miami al aeropuerto de Orlando, según los planes de Virgin Trains
- Brightline, que inició el trabajo del tren rápido de la Florida, traspasó el proyecto a Virgin Trains a fines de 2018
Virgin Trains, la compañía privada de trenes de alta velocidad en Florida, anunció este viernes que ha logrado la financiación para empezar la construcción del tramo que conecta las ciudades de West Palm Beach y Orlando. La firma, antes conocida como Brightline, cerró la venta de US$ 1.750 millones en bonos. Así podrá empezar "inmediatamente" la construcción de un tendido de 273 kilómetros que culminará en Orlando según informó en un comunicado.
¿Cuándo se podrá viajar en tren rápido de Miami a Orlando? Si los plazos se cumplen, a mediados de 2022. Virgin Trains colocó bonos por US$ 1.750 millones y, según anunció, concreta así el objetivo de reunir la financiación necesaria para el tren. Cerca de la tercera parte del recorrido está operativa (Miami-West Palm Beach) desde hace un año. Ver: En Miami ya funciona el tren de alta velocidad
Una vez completada, la línea llegará a una estación "intermodal de alto nivel" en la nueva Terminal Sur del Aeropuerto Internacional de Orlando.
Virgin Trains ha repasado el trabajo de Brightline para asegurarse de que están en regla todos los permisos, terrenos y derechos de vía para la expansión hasta la ciudad de los parques.
Las obras de esta nueva fase suponen una inversión total de 4.000 millones de dólares, generarán en Florida más de 10.000 empleos y unos 650 millones de dólares en ingresos fiscales federales, estatales y locales, de acuerdo a Virgin Trains.
La venta de los bonos, adquiridos por 67 diferentes inversionistas, es una de las operaciones más importantes de su tipo hechas en Florida, según el comunicado.
De Brightline a Virgin
"Nuestra visión para un ferrocarril para pasajeros representa una gran promesa y evidencia el apetito tremendo que tienen los mercados privados para proyectos de infraestructura y transporte de gran escala", dijo Wes Edens, cofundador y codirector de Fortress Investment Group y presidente de la mesa directiva de Virgin Trains USA.
El anuncio llega luego de la visita a Miami a comienzos de abril del presidente del grupo Virgin, el millonario británico Richard Branson, para una ceremonia en la que oficialmente la estación central de la compañía Brightline pasó a llamarse "Virgin Miami Central".
En noviembre de 2018, el grupo británico llegó a una "alianza estratégica" con Brightline, la compañía que después de muchos retrasos y problemas puso en servicio la línea entre Miami y Palm Beach, separadas por unos 115 kilómetros.
Producto de esa alianza, la firma pasó a llamarse Virgin Trains y entre sus planes futuros figura extender su línea ferroviaria hasta Tampa, en la costa oeste de Florida.
En 2018, además de la "alianza estratégica" con Brightline, Virgin anunció la construcción de una terminal en el Puerto de Miami para su división de cruceros Virgin Voyages, que ha anunciado que sus barcos harán escala en Cuba a partir de 2020. EFE
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