Uruguay rebaja un 8% el precio del combustible para aviones

En una conferencia de prensa que tuvo lugar en la Torre Ejecutiva, los ministros de Economía, Fernando Lorenzo, de Transporte, Enrique Pintado, y el presidente de la empresa nacional de hidrocarburos ANCAP, Raúl Sendic, presentaron esta medida que se aplicará a todos los aviones que compren combustible en el Aeropuerto Internacional de Carrasco en Montevideo.

La medida apunta a recuperar la conectividad aérea de Uruguay, perdida tras la quiebra de Pluna por un lado, y el anuncio de Iberia de suspender sus vuelos -y cerrar la única ruta directa a Europa-, por el otro.

"Uruguay necesita una red de conexiones densa", dijo el ministro Lorenzo para justificar esta decisión.

Conferencia de prensa (Foto: Presidencia de la Nación).

Lorenzo señaló que con este anuncio se terminará con "una de las asimetrías de costos" que venían perjudicando la aeronavegación desde y hacia Uruguay. Al tiempo que agregó que el objetivo principal es "apuntalar el funcionamiento de nuestros aeropuertos y la llegada de compañías", particularmente "en las operativas de más largo alcance".

Según cálculos de los ministros, la rebaja implica pérdidas de unos US$ 9 millones  anuales para ANCAP, que serán asumidas a partes iguales entre la empresa petrolera y el Estado.

Actualmente, el organismo percibe ingresos por US$ 112 millones anuales, por la venta de combustible a las compañías que repostan en Montevideo.

Para los jerarcas, con esta iniciativa se pretende dar una respuesta a los operadores aéreos, que sistemáticamente se quejaban ante el Gobierno de los altos precios del combustible uruguayo comparados con la región, donde existen subvenciones al petróleo que permiten abaratar los costos a las empresas que operan allí.

Uruguay rebaja un 8% el precio del combustible para aviones.

Lorenzo explicó que la decisión de aplicar ahora esta rebaja y no antes, se debe a la necesidad "de dar respuesta a algunas realidades nuevas en materias de la situación con los destinos mas lejanos".

"Es un problema que abarca conexiones con mas relevancia para la inserción global del Uruguay. Hay una nueva realidad en las empresas transoceánicas que conectan el país con el mundo", destacó.

Para agregar que "siempre dijimos que el día que tuviéramos que tomar estas medidas, estas iban a ser generales, no a la medida de ningún negocio o empresario. Esa es la forma de definir una política, porque la necesita el país", concluyó el ministro de Economía.